[实用新型]动力总成测试台架

说明书

本实用新型公开一种动力总成测试台架，其中：动力总成固定在台架上，动力总成的变速器与传动轴连，传动轴的两端分别与一电力测功机连，两个扭矩传感器分别设于传动轴的两边并分别位于靠近电力测功机的位置，动力总成的驱动电机通过交流动力线与电机控制器连；直流电源通过直流电缆线与电机控制器、整车控制器、电源分配单元、动力电池包、辅助驾驶系统和自动刹车系统连；变频柜的输入端用于与交流电源连，变频柜的输出端与电力测功机连；辅助驾驶系统、自动刹车系统、变频柜、电力测功机、电源分配单元、动力电池包、整车控制器、电机控制器和上位系统之间通过CAN总线连成通信网络。本实用新型提供一种能测试自动刹车系统的动力总成测试台架。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是一种动力总成测试台架。

背景技术

随着动力总成技术的发展，动力总成系统慢慢地向智能驾驶方向发展。电动汽车在出厂前，需要在动力总成测试台架上对一些设备的性能进行测试以进行相关调试。

目前的动力总成测试台架主要包括台架、动力总成、电力测功机、传动轴、扭矩传感器、电机控制器、整车控制器及变频器等，其主要用于对电动汽车的驱动、能量、控制逻辑等功能进行测试。然而，现有的动力总成测试台架并不能对智能驾驶的一些关键部分如自动刹车系统进行测试。目前在对智能驾驶相关功能进行测试时，通常是在整车上进行。

然而，在整车上进行测试时，如果测试过程发现故障或问题，由于受到整车空间的限制，使得检查故障和更换零部件的操作不仅比较困难，而且使得工作量比较大。另外，整车测试容易受道路、天气等因素的影响，进而容易导致测试周期长、测试效率不高，调试不好的话还容易使车辆不稳定而存在安全隐患。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种动力总成测试台架。

一种动力总成测试台架，所述动力总成测试台架包括台架、动力总成、两个电力测功机、传动轴、两个扭矩传感器、电机控制器、整车控制器、电源分配单元、动力电池包、直流电源、辅助驾驶系统、自动刹车系统、变频柜和上位系统，其中：所述动力总成固定在所述台架上，所述动力总成的变速器与所述传动轴连接，所述传动轴的两端分别与一个电力测功机连接，两个所述扭矩传感器分别设置于所述传动轴的两边并分别位于靠近所述电力测功机的位置，所述动力总成的驱动电机通过交流动力线与所述电机控制器连接；所述直流电源通过直流电缆线与所述电机控制器、所述整车控制器、所述电源分配单元、所述动力电池包、所述辅助驾驶系统和所述自动刹车系统连接；所述动力电池包与所述电源分配单元连接；所述变频柜的输入端用于与交流电源连接，所述变频柜的输出端与所述电力测功机连接；所述辅助驾驶系统、所述自动刹车系统、所述变频柜、所述电力测功机、所述电源分配单元、所述动力电池包、所述整车控制器、所述电机控制器和所述上位系统之间通过CAN总线连接形成通信网络。

可选地，所述动力总成测试台架还包括车载充电器，所述车载充电器的输入端用于与所述交流电源连接，所述车载充电器的输出端与所述动力电池包连接。

可选地，所述动力总成测试台架还包括自动大灯系统；所述自动大灯系统与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接；所述自动大灯系统还通过CAN总线连接至所述通信网络。

可选地，所述动力总成测试台架还包括智能转向控制系统；所述智能转向控制系统与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接；所述智能转向控制系统还通过CAN总线连接至所述通信网络。

可选地，所述动力总成测试台架还包括智能座椅；所述智能座椅与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接；所述智能座椅还通过CAN总线连接至所述通信网络。

可选地，所述动力电池包包括电池管理系统，所述电池管理系统与所述直流电源连接。

可选地，所述动力总成测试台架还包括冷却系统，所述冷却系统与所述驱动电机和所述电机控制器通过水管构成冷却回路。