[实用新型]动力总成测试台架有效
申请号: | 201820246398.0 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN208076160U | 公开(公告)日: | 2018-11-09 |
发明(设计)人: | 李郑伟;沈海寅 | 申请(专利权)人: | 智车优行科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 北京思源智汇知识产权代理有限公司 11657 | 代理人: | 毛丽琴 |
地址: | 201403 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力测功机 动力总成测试台架 自动刹车系统 电机控制器 动力总成 变频柜 传动轴 电源分配单元 辅助驾驶系统 本实用新型 动力电池包 整车控制器 交流动力线 扭矩传感器 直流电缆线 变速器 交流电源 驱动电机 上位系统 通信网络 直流电源 输出端 输入端 台架 两边 测试 | ||
1.一种动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架包括台架、动力总成、两个电力测功机、传动轴、两个扭矩传感器、电机控制器、整车控制器、电源分配单元、动力电池包、直流电源、辅助驾驶系统、自动刹车系统、变频柜和上位系统,其中:
所述动力总成固定在所述台架上,所述动力总成的变速器与所述传动轴连接,所述传动轴的两端分别与一个电力测功机连接,两个所述扭矩传感器分别设置于所述传动轴的两边并分别位于靠近所述电力测功机的位置,所述动力总成的驱动电机通过交流动力线与所述电机控制器连接;所述直流电源通过直流电缆线与所述电机控制器、所述整车控制器、所述电源分配单元、所述动力电池包、所述辅助驾驶系统和所述自动刹车系统连接;所述动力电池包与所述电源分配单元连接;所述变频柜的输入端用于与交流电源连接,所述变频柜的输出端与所述电力测功机连接;所述辅助驾驶系统、所述自动刹车系统、所述变频柜、所述电力测功机、所述电源分配单元、所述动力电池包、所述整车控制器、所述电机控制器和所述上位系统之间通过CAN总线连接形成通信网络。
2.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括车载充电器,所述车载充电器的输入端用于与所述交流电源连接,所述车载充电器的输出端与所述动力电池包连接。
3.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括自动大灯系统;所述自动大灯系统与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接;所述自动大灯系统还通过CAN总线连接至所述通信网络。
4.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括智能转向控制系统;所述智能转向控制系统与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接;所述智能转向控制系统还通过CAN总线连接至所述通信网络。
5.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括智能座椅;所述智能座椅与所述直流电源连接或与所述电源分配单元连接;所述智能座椅还通过CAN总线连接至所述通信网络。
6.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力电池包包括电池管理系统,所述电池管理系统与所述直流电源连接。
7.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括冷却系统,所述冷却系统与所述驱动电机和所述电机控制器通过水管构成冷却回路。
8.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括两个连接法兰,所述传动轴的两端分别通过一个所述连接法兰与一个所述电力测功机连接。
9.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述动力总成测试台架还包括直流电压及电流传感器、交流电压及电流传感器和电参数测试仪;所述直流电压及电流传感器与靠近所述电机控制器的直流动力线连接;所述交流电压及电流传感器与靠近所述驱动电机的交流动力线连接;所述直流电压及电流传感器和所述交流电压及电流传感器均与所述电参数测试仪连接。
10.根据权利要求1所述的动力总成测试台架,其特征在于,所述直流电源为电压为12V的蓄电池。
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