[实用新型]应急刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种应急刹车装置，属于汽车配件技术领域。箱体通过连接件固定在车轮前方的汽车主梁上，箱体底端开口，内部设有从侧壁伸出的能转动的滚筒，滚筒侧壁上开设数个弧形凹槽，弧形凹槽均通过轴销固定有链条，链条的另一端通过长杆套有数个筋板，筋板后端均固定连接在弧形挡板上，筋板底部设有铁板，铁板上设有橡胶板或翘板，滚筒的伸出端上套有棘轮，棘轮和箱体间设有套在滚筒上的发条，箱体前端侧壁上设有一对铰接座，铰接座上设有转轴，转轴端部设有棘爪，棘爪上设有使其卡在棘轮上的扭簧，铰接座间的转轴上设有摆杆，摆杆与气缸的缸杆铰接，气缸固定在箱体前端面上，汽车的制动踏板旁设有气阀，气缸通过导管与该气阀和储气罐连接。

技术领域

本实用新型涉及一种应急刹车装置，属于汽车配件技术领域。

背景技术

车辆在高速行驶过程中需要紧急制动时，轮胎抱死后导致滑行距离过长，易引起交通事故。而在连续刹车过程中，尤其是在下坡的情况下，刹车片温度过高，会发生刹车片失灵，同样容易引发交通事故。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种应急刹车装置，采用外挂式，利用掩体掩住车轮，增大摩擦面积，减小刹车距离，在紧急情况下，有效预防车辆制动距离过长或刹车片失灵而导致的交通事故，保证车辆和驾驶人员的安全，降低经济损失。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种应急刹车装置，包括箱体、连接件、链条、滚筒、弧形挡板、筋板、铰接座、转轴、摆杆、气缸、棘轮、棘爪、扭簧、发条、托板、翘板、铁片、橡胶板和轴套，箱体通过连接件固定在车轮前方的汽车主梁或箱体上，两车轮前方均设有箱体，箱体底端开口，箱体内设有从侧壁伸出的能转动的滚筒，箱体内滚筒侧壁上开设有数个弧形凹槽，滚筒上的弧形凹槽上均通过轴销固定有链条，链条缠绕滚筒一圈后，数个链条的另一端套在一长杆上，长杆上套有数个侧壁开有过孔的筋板，筋板后端均固定连接在弧形挡板上，筋板和弧形挡板的后端底部设有托板，最外侧两筋板前端侧壁上开有圆孔，除最外侧两侧筋板内的数个筋板底部均开有矩形豁口，内侧数个筋板底部矩形豁口内设有插入托板上的铁板，铁板前端侧壁上设有轴套，筋板前端限位于托板上，后端通过长销插入最外侧两筋板的圆孔和轴套内被固定，铁板顶面设有等间距的数个翘板，铁板底面设有橡胶板，橡胶板内开设有数个等间距的长条矩形槽，橡胶板的长条矩形槽内设有铁片，铁板和翘板通过螺丝被固定在铁板上，在滚筒的伸出端上套有棘轮，棘轮与滚筒固定连接，在棘轮外的滚筒侧壁上开设有十字交叉的长孔，在棘轮和箱体间设有套在滚筒上的发条，发条一端固定在棘轮上，另一端固定在箱体侧壁上，在箱体前端侧壁上设有一对铰接座，铰接座上设有转轴，转轴端部设有棘爪，棘爪上设有使其卡在棘轮上的扭簧，在铰接座间的转轴上设有与转轴固定连接的摆杆，摆杆与气缸的缸杆铰接，气缸固定在箱体前端面上，在汽车的制动踏板极限形成处设有气阀，气缸通过导管与该气阀和储气罐连接。

本实用新型的有益效果是：该装置采用外挂式，主要适用于民用、军用货车，尤其是大小货车和长途客车等，在紧急情况下，有效预防了车辆高速行驶过程中制动后滑行距离过长而引发的交通事故，和刹车失灵时无法制动而引发的交通事故，利于掩体掩住车轮，增大车辆滑行时与地面的接触面积，提高抓地力，增大摩擦力，在发条回弹和掩体自重作用下，使掩体通过导向板瞬间下滑，以最快的速度掩入车轮下方，进行制动，底部橡胶板或翘板与地面接触，由于掩体通过链条与车体连接，避免因刹车时弓片回弹而造成的翻车现象，尤其在冰雪路面和下坡过程中，效果明显，占用空间小，能替代后车轮前方的挡泥板，操作简单，安装方便，制作成本低廉，能够在最短的时间内，根据道路的不同调节摩擦体，在突发事件中，能保护车辆和驾驶人员的安全，降低经济损失。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型安装在车辆主梁后的侧视图。

图2为本实用新型安装在车辆主梁时局部剖视后的侧视图。

图3为本实用新型安装在车辆主梁后的侧剖视图。