[实用新型]一种感应挂车接入解除事件的装置

说明书

本实用新型公开了一种感应挂车接入解除事件的装置，包括用于与牵引车电源插座对接的公头、用于与挂车电源插头对接的母头、用于与智能终端对接的电源线束和智能终端。所述的公头、母头和智能终端之间通过并行电路连接。本实用新型的有益之处在于：通过此智能装置能够感应到挂车的接入解除事件，并通过智能终端上传到数据中心，实时显示挂车的接入解除状态，进一步统计挂车周转次数、行驶里程及挂车利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种感应挂车接入解除事件的装置。

背景技术

甩挂运输是指带有动力的牵引车头将一辆挂车拖到目的地后解除拖挂，然后接入另一辆装满货物的挂车驶回原地，或者新的目的地。这种方式节省了车头停留的时间，进而提高货物运输的周转率。当牵引车与挂车接入时，通过两者之间的七芯电源插头连接，为挂车的各种信号灯（包括制动灯，倒车灯，左右转向灯，夜间行车灯，雾灯等）提供电源，当驾驶员在驾驶室开启信号灯开关时，信号灯电路闭合，信号灯发光。但是对挂车与牵引车的接入、解除事件无法做到自动感应，无法自动统计一辆或一组挂车的接入次数及周转量，也无法准确查看挂车当前是处于与牵引车接入的运行状态还是未接入的空闲状态。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种感应挂车接入解除事件的装置，用于解决背景技术中挂车与牵引车的接入、解除事件无法自动感应的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种感应挂车接入解除事件的装置，包括用于与牵引车电源插座对接的公头、用于与挂车电源插头对接的母头、用于与智能终端对接的电源线束和智能终端。所述的公头、母头和智能终端之间通过并行电路连接。

进一步地，所述并行电路包括第一输出支路和第二输出支路，第一输出支路用于与挂车的电源插头对接，第二输出支路通过电源线束连接至智能终端。

进一步地，所述的第二支路上设有电平感应开关，所述的电平感应开关具有一个用于控制其启停的弹性件，所述的弹性件安装在公头内并相对于公头内端面向外凸出，所述弹性件可沿着轴线方向收缩至与公头内端面平齐。所述的弹性件在牵引车电源插座与公头插接时向内收缩并闭合所述第二输出支路，所述的弹性件在牵引车电源插座与公头分离时向外伸出并断开所述第二输出支路。

进一步地，该装置内部还设有可充电电池，所述的可充电电池通过牵引车的电源充电。所述的可充电电池在挂车与牵引车分离后还能够为智能终端持续供电。

进一步地，该装置安装在拖挂信号灯电源插头处。

本实用新型具有如下有益效果：通过此智能装置能够感应到挂车的接入解除事件，并通过智能终端上传到数据中心，实时显示挂车的接入解除状态，进一步统计挂车周转次数、行驶里程及挂车利用率。当牵引车将满载货物的挂车或者空车拉到目的地后解除拖挂时，智能提醒工作人员卸载或装货。同时也能为牵引车查找空闲挂车提供智能服务。

附图说明

图1为本实用新型的整体连接示意图。

图2为本实用新型的立体示意图A。

图3为本实用新型的立体示意图B。

图4为本实用新型的电路连接示意图。

主要组件符号说明：1、电源插头；2、电源插座；31、公头；311、公头内端面；32、母头；33、电源线束；4、智能终端；5、电平感应开关；51、弹性件；61、第一输出支路；62、第二输出支路。7、可充电电池。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。