[实用新型]一种皮卡车点火控制系统

说明书

本实用新型提供一种皮卡车点火控制系统，其包括：电子控制器、喷油脉冲宽度传感器、凸轮位置传感器、校正电路以及延迟点火电路。本实用新型的皮卡车点火控制系统能够配合发动机的实际工作状态对点火进行控制，以使得发动机获得最佳的点火时间，进而提高发动机的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及皮卡车技术领域，尤其涉及一种皮卡车点火控制系统。

背景技术

皮卡车是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。与通常的汽车设计类似，皮卡车具有发动机以及相应的点火系统。然而，现有的点火系统通常有控制器还直接进行点火，无法根据发动机的实际需求进行调节。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种皮卡车点火控制系统，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种皮卡车点火控制系统，其特征在于，所述皮卡车点火控制系统包括：电子控制器、喷油脉冲宽度传感器、凸轮位置传感器、校正电路以及延迟点火电路；

所述电子控制器包括存储器，所述存储器中存储有发动机的若干点火预设时间，所述电子控制器与所述喷油脉冲宽度传感器、凸轮位置传感器进行信号传输，所述喷油脉冲宽度传感器、凸轮位置传感发送的传感信号与存储的点火时间相对应，所述校正电路包括：速度传感器、温度传感器、加速度传感器以及蓄电池电压传感器，所述速度传感器、温度传感器、加速度传感器以及蓄电池电压传感器与所述电子控制器信号传输，所述电子控制器根据所述校正电路反馈的信号对存储的所述点火预设时间进行校正，所述延迟点火电路包括爆震传感器，所述爆震传感器与所述电子控制器信号传输，所述电子控制器根据所述延迟点火电路反馈的信号进行延迟点火控制。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述电子控制器集成设置于皮卡车控制盘的下方，所述电子控制器的型号为MDT SP10。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述皮卡车点火控制系统还包括：点火线圈和功率晶体管，所述电子控制器经所述功率晶体管与所述点火线圈相连接。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述点火线圈、功率晶体管以及凸轮位置传感器集成设置。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述延迟点火的时间为3～5s。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述皮卡车点火控制系统还包括辅助空气控制阀。

作为本实用新型的皮卡车点火控制系统的改进，所述皮卡车点火控制系统还包括快怠速控制阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的皮卡车点火控制系统能够配合发动机的实际工作状态对点火进行控制，以使得发动机获得最佳的点火时间，进而提高发动机的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的皮卡车点火控制系统的一具体实施方式的模块示意图。

具体实施方式

下面结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本实用新型的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本实用新型的保护范围之内。