[实用新型]一种汽车防撞梁冲孔装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车防撞梁冲孔装置，包括：定位部；两个冲孔部，每个所述冲孔部均包括压紧块、冲孔刀、连接弹簧及第二驱动机构，所述连接弹簧的一端与所述第二驱动机构的伸缩端连接、另一端与所述压紧块连接；所述冲孔刀与所述第二驱动机构的伸缩端连接，所述冲孔刀的刀头可穿过所述压紧块。本实用新型的定位部包括两个相对布置的单边定位机构，用于抵接固定防撞梁的两端；当所述第二驱动机构驱动所述冲孔刀向下冲孔时，所述压紧块首先会压紧防撞梁上与冲孔位置相邻的部位，随后所述冲孔刀穿过第一导向孔对防撞梁进行冲孔，减轻防撞梁上与冲孔位置相邻的部位因冲击过大而产生拉扯变形；所述连接弹簧会减小压紧块对防撞梁的冲击力。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是涉及一种汽车防撞梁冲孔装置。

背景技术

防撞梁是用来减轻车辆受到震动力的一种装置，它的两端连接的是屈服强度很低的低速吸能盒，然后通过螺栓的形式连接在车体纵梁上。低速吸能盒可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。防撞梁与低速吸能盒相连接用的连接孔，通常采用冲孔装置加工形成。目前，汽车防撞梁冲孔设备上的冲孔刀在对防撞梁的两端冲孔时，与冲孔位置相邻的部位会因为冲击过大而产生变形，影响加工出的孔的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车防撞梁冲孔装置，解决现有技术中的冲孔刀在对防撞梁的两端冲孔时，与冲孔位置相邻的部位会因为冲击过大而产生变形，影响加工出的孔的精度的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种汽车防撞梁冲孔装置，包括：

定位部，包括两个相对布置的单边定位机构，每个所述单边定位机构均包括工作台、抵接块及第一驱动机构，所述第一驱动机构与所述抵接块连接并驱动所述抵接块沿所述工作台的长度方向向另一所述单边定位机构移动；

两个冲孔部，每个所述冲孔部一一对应布置于每个所述工作台的上方；每个所述冲孔部均包括压紧块、冲孔刀、连接弹簧及第二驱动机构，所述连接弹簧的一端与所述第二驱动机构的伸缩端连接、另一端与所述压紧块连接；所述冲孔刀的刀柄与所述第二驱动机构的伸缩端连接，所述冲孔刀的刀头随所述连接弹簧的压缩可穿过所述压紧块上设置的第一导向孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：该汽车防撞梁冲孔装置的定位部包括两个相对布置的单边定位机构，用于抵接固定防撞梁的两端；当所述第二驱动机构驱动所述冲孔刀向下冲孔时，所述压紧块首先会压紧防撞梁上与冲孔位置相邻的部位，随后所述冲孔刀穿过第一导向孔对防撞梁进行冲孔，减轻防撞梁上与冲孔位置相邻的部位因冲击过大而产生拉扯变形；所述连接弹簧会减小压紧块对防撞梁的冲击力。

附图说明

图1是本实用新型的第一视角立体结构示意图。

图2是图1中A处的局部放大示意图。

图3是图1中B处的局部放大示意图。

图4是本实用新型的第二视角立体角度示意图。

图5是图2中C处的局部放大示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1～5，本实施例提供了一种汽车防撞梁冲孔装置，包括：定位部1、冲孔部2。