[实用新型]一种电动汽车电源分配单元及其母线系统

权利要求书

1.一种电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，包括：输入输出母线、输入滤波母线、辅助保护熔断器件母线以及辅助控制器件母线；其中：

所述输入输出母线的一侧分别设置有电池供电正负输入端子、充电输入正负端子以及电机三相输出端子；所述输入输出母线的另一侧分别与所述输入滤波母线及所述电动汽车电源分配单元的高压维修开关的一侧相连；

所述输入滤波母线与所述辅助保护熔断器件母线的输入端及所述电动汽车电源分配单元的电容输入正负极相连；

所述辅助保护熔断器件母线的输出端与所述辅助控制器件母线及高压DCDC、DCAC的输入高压滤波端相连；

所述辅助控制器件母线与辅助小高压开关控制器件相连；

所述输入输出母线、所述输入滤波母线、所述辅助保护熔断器件母线以及所述辅助控制器件母线之间均设置有固态绝缘。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述输入输出母线的电机三相输出端子与所述电动汽车电源分配单元的IGBT模组输出端相连；所述IGBT模组输入端负极与电容输出负极相连；所述IGBT模组输入端正极与电容输出正极相连；

所述输入输出母线的电池供电正输出端子与所述高压维修开关相连；

所述输入输出母线的电池供电负输出端子与所述输入滤波母线的输入驱动负极端子相连；

所述输入输出母线的充电正端子与所述输入滤波母线的充电正极输出端子相连；

所述输入滤波母线的正输出端子与电容输入正极相连；

所述输入滤波母线的负输出端子与电容输入负极相连；

所述输入滤波母线的输出驱动负极端子与所述辅助保护熔断器件母线的输入端相连；

所述辅助保护熔断器件母线的输出端与所述辅助控制器件母线的输入负极相连。

3.根据权利要求2所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述输入滤波母线的供电正极及充电正极中间均还串接有主高压保护器件，所述输入滤波母线的供电正端子还通过主高压开关器件与所述高压维修开关的另一侧相连。

4.根据权利要求2所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，还包括：通过绝缘体包裹所述输入滤波母线的共模电感。

5.根据权利要求2所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述辅助保护熔断器件母线中串联有小高压保护器件。

6.根据权利要求5所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述辅助保护熔断器件母线的输出端还与辅助电源快插接头输入端、空调的供电端、暖气的供电端及除霜的供电端相连。

7.根据权利要求2所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述辅助控制器件母线的输出负极还与小高压保护器件的负极相连；

所述辅助控制器件母线的输入正极还与所述小高压保护器件的正极相连。

8.根据权利要求2所述的电动汽车电源分配单元的母线系统，其特征在于，所述辅助控制器件母线的输出正极还与驱动板的供电端及高压DCDC的供电端相连。

9.一种电动汽车电源分配单元，其特征在于，包括：如权利要求1-8任一所述的电动汽车电源分配单元的母线系统。