[实用新型]一种用于制造汽车零部件的冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，具体为一种用于制造汽车零部件的冲压模具，包括固定底座、挡板和减震垫，固定底座上端四角设置有升降柱，且升降柱通过开孔连接到固定底座上，升降柱前端中部上下方贯穿设置有第二模板和第一模板，且固定底座上部中心固定连接有推动轴，该用于制造汽车零部件的冲压模具，由于冲压模具主要是用于制造汽车零部件所用，所以，在冲压模具工作时，其中设有的减震垫通过橡胶制成，且减震垫底部与固定底座上端表面紧密焊接为一体，再通过设有的弹簧轴顶端和第二模板底面相连，以及其中设有的减压孔，在第一模板向第二模板工作施压时，能够有效的缓解压力。

技术领域

本实用新型属于冲压模具技术领域，具体为一种用于制造汽车零部件的冲压模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。

现有用于制造汽车零部件的冲压模具，由于冲压模具主要是用于制造汽车零部件所用，所以，在冲压模具工作时，通常是顶板向底板施压而形成模具，在底板长期处于被施压状态，容易导致底板和固定底座受损，进而缩短了其使用寿命，再是，在零部件制成时，需要通过人工将其拿走，冲压模具不能连续工作，导致工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于制造汽车零部件的冲压模具，以解决上述背景技术中提出的在冲压模具工作时，通常是顶板向底板施压而形成模具，在底板长期处于被施压状态，容易导致底板和固定底座受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于制造汽车零部件的冲压模具，包括固定底座、挡板和减震垫，所述固定底座上端四角设置有升降柱，且所述升降柱通过开孔连接到所述固定底座上，所述升降柱下端中部上下方贯穿设置有第二模板和第一模板，且所述固定底座上部中心固定连接有推动轴，所述推动轴另一端贯穿设置在所述第二模板的模具孔内，且所述固定底座顶部左右两侧中部紧密焊接有与所述固定底座为一体的支撑柱，所述支撑柱贯穿设置在所述第二模板和所述第一模板顶端左右两侧中部，且所述支撑柱顶端固定连接有防尘盖，所述第二模板上面中心设置有模具孔，且所述模具孔通过开孔连接到所述第二模板上，所述模具孔左右两侧紧密贴合设置有滑轨，且所述第一模板和第二模板前端中心设置有减压孔，所述减压孔通过开孔连接到所述第一模板和第二模板上，且所述挡板设置有两个，所述两个挡板下端四周均紧密焊接有四根支撑脚，所述支撑脚下端设置有万向轮，且所述两个挡板之间传动连接有传送带，所述减震垫内部紧密贴合设置有橡胶，且所述减震垫上端中部紧密焊接有与所述减震垫为一体的弹簧轴。

进一步的，所述推动轴与所述模具孔配合使用，且所述推动轴可上下推动。

进一步的，所述减压孔设置有三个，且所述减压孔水平排布在所述第二模板和第一模板上，所述减压孔最大直径为5cm，最小直径为3cm。

进一步的，所述万向轮设置有四个，且所述万向轮水平排布在所述支撑脚上，所述万向轮可三百六十度转动。

进一步的，所述挡板左面与所述第二模板前面相连为一体，且所述挡板厚度为4cm。

进一步的，所述减震垫通过橡胶制成，且所述减震垫底部与所述固定底座上端表面紧密焊接为一体。