[实用新型]一种飞机刹车组件运输车

说明书

本实用新型涉及一种运输车，特别涉及一种飞机刹车组件运输车。包括车架、车轮和牵引装置，所述车架包括车头和车厢，所述车厢包括第一车厢和通过第一隔板隔开的第二车厢，所述第一车厢包括左车厢和右车厢，所述左车厢和右车厢之间设置有第二隔板，所述左车厢和右车厢上分别铰接有侧门，所述左车厢和右车厢的底端设置有平行于第二隔板的滚筒，所述滚筒包括大滚筒和靠近侧门的小滚筒，所述大滚筒的两端固定在第一车厢的侧壁上，所述小滚筒之间设置有夹紧装置，所述小滚筒的一端固定在第一车厢的侧壁上，所述小滚筒的另一端固定在夹紧装置上。本实用新型的飞机刹车组件运输车结构设计新颖，使用方便，满足了飞机刹车组件的稳定和安全运输。

技术领域

本实用新型涉及一种运输车，特别涉及一种飞机刹车组件运输车。

背景技术

飞机刹车组件是安装在飞机机轮内的制动设备，其主要功能在于产生刹车力矩，吸收飞机着陆滑跑的动能，使飞机减速，达到缩短滑跑距离的目的。刹车装置的结构形式多以盘式为主，由刹车盘、刹车壳体和刹车片等组成。飞机刹车组件是飞机的重要设备，在飞机起飞和降落过程中对飞行安全影响重大。

现有的飞机刹车组件在运输的过程中，由于路面颠簸会导致刹车片上出现裂纹。刹车片在产生裂纹后会对飞机产生安全隐患。并且，现有的飞机刹车组件的重量为190kg左右，每月更换量为40个左右。因重量较重，在移动的过程中至少需要4个人来抬，并且，稍有不慎容易造成对维护人员身体的伤害，给日常的维修效率带来极大的不便。因此，为了保证飞机的安全性能及方便对刹车组件的更换，现在市场上亟需一种适于飞机刹车组件运输的专门的运输工具。

发明内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供一种稳定性强、使用起来灵活方便的飞机刹车组件运输车。

本实用新型的技术方案为：

一种飞机刹车组件运输车，包括车架、设置在车架底端的车轮和设置在车架前端的牵引装置，所述车架包括车头和车厢，所述车厢包括第一车厢和通过第一隔板隔开的第二车厢，所述第一车厢包括大小相等互相对称的左车厢和右车厢，所述左车厢和右车厢之间设置有第二隔板，所述左车厢和右车厢上分别铰接有侧门，所述左车厢和右车厢的底端设置有平行于第二隔板的滚筒，所述滚筒包括大滚筒和靠近侧门的小滚筒，所述大滚筒的两端固定在第一车厢的侧壁上，所述小滚筒之间设置有夹紧装置，所述小滚筒的一端固定在第一车厢的侧壁上，另一端固定在夹紧装置上，所述左车厢和右车厢上设置有可移动的周转箱。

进一步的，所述夹紧装置包括支架、锁紧手柄、承接座、回力弹簧座、回力弹簧和锁紧片，所述锁紧片上设置有第一连接孔和第二连接孔，所述锁紧片通过第一连接孔与支架固定连接，所述锁紧片通过第二连接孔与承接座的一端铰接，所述承接座的另一端与锁紧手柄通过螺栓固定连接，所述承接座上固定有回力弹簧座，所述回力弹簧一端固定在回力弹簧座上，另一端与锁紧片连接。

更进一步的，所述支架设置为U形结构的支架，所述大滚筒和相邻的小滚筒之间设置有固定杆，所述支架一端固定在固定杆上，另一端固定在第一车厢上。

进一步的，还包括减震装置，所述减震装置设置于滚筒与第一车厢侧壁或夹紧装置的连接处。

更进一步的，所述减震装置设置为V形结构的弹簧片。

进一步的，所述车头与车头底端的车轮之间通过车轮固定板连接，所述车轮固定板的顶端设置有车轮转向轴，所述车轮转向轴固定在车头上，所述车轮固定板的底端设置有第一固定孔，所述车轮固定板的前端设置有第二固定，所述车轮通过第一固定孔与车轮固定板连接，所述牵引装置通过第二固定孔与车轮固定板连接。

进一步的，所述第一车厢的侧壁上设置有矩形结构的弹性橡胶片。

进一步的，所述第二车厢的后端铰接有后门，所述后门上设置有三角形结构的支撑条。

进一步的，所述车轮设置为直径400mm的实心轮。