[实用新型]一种积放式送料装置

说明书

本实用新型涉及一种积放式送料装置，包括支撑组件和设置在所述支撑组件上的驱动组件，所述驱动组件包括多条驱动轴，所述驱动轴的两端均设有转轮，所述转轮的外侧套设有第一链轨和第二链轨，所述第一链轨和第二链轨间隔平行设置，第一链轨和第二链轨之间设有多个托板，所述托板的两端分别与第一链轨和第二链轨滑动连接。本实用新型通过在第一链轨和第二链轨之间设置可滑动的托板，并在托板上设置用于支撑零件的支架，使零件以固定姿态在运输过程中得到保持，实现无间隙存料，且避免了零件之间发生磕碰，提高了生产质量和生产效率。本实用新型的积放式送料装置可适用于所有的曲轴零件，具有良好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种积放式送料装置。

背景技术

曲轴是发动机中关键零件之一，随着发动机趋于轻量化、结构简单化、性能优质化，发动机曲轴制造工艺发生了很大的变化。在曲轴的加工流程中，需要通过送料装置将曲轴传送至加工点。

现今行业采用的曲轴导入的送料装置形式为步进抬起式，此种送料装置适用曲轴所有机种，但是存在以下不足：料道存储数量有限，不能充分利用料道空间，生产效率低；料道不能实现无间隙存储料，依然会对上下工序的存储产生等待影响；料道产生的整线的磕碰率较高，不利于品质的监控。

同时行业有部分发动机曲轴加工工艺中采用的曲轴送料装置形式为链板式，主要适用于形状相对规则、对称的四缸机种，并可以实现无间隙存储。但其存在缺点为：针对三缸曲轴，形状相对复杂、无对称性的发动机曲轴，则不适用该方式。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可提高加工效率及降低产品在输送过程中的磕碰率的积放式送料装置。

一种积放式送料装置，包括支撑组件和设置在所述支撑组件上的驱动组件，所述驱动组件包括多条驱动轴，所述驱动轴的两端均设有转轮，所述转轮的外侧套设有第一链轨和第二链轨，所述第一链轨和第二链轨间隔平行设置，第一链轨和第二链轨之间设有多个托板，所述托板的两端分别与第一链轨和第二链轨滑动连接。

进一步的，所述托板的底面的两端设有夹板，所述夹板包括竖直向下延伸的支撑部和从所述支撑部末端水平向托板两侧延伸的夹持部，所述夹板将所述第一链轨和第二链轨夹持在所述夹持部与托板之间，防止所述托板脱离第一链轨和第二链轨。

进一步的，所述驱动组件的下料端设有对射感应器，所述对射感应器相互对置地架设在所述第一链轨和第二链轨的上方，所述对射感应器可感测所述托板上是否放有零件。

进一步的，所述驱动组件的下料端设有第一气缸，所述第一气缸设置在托板移动平面的下方，第一气缸上设有可竖直运动的挡块，所述第一气缸与所述对射感应器连接，当对射感应器感测到托板上放置有零件时，所述挡块竖直移动至托板移动平面从而阻挡托板继续移动。

作为一种实施方式，还包括第二气缸和第三气缸，所述第三气缸、第二气缸和第一气缸设置在托板移动平面的下方，并沿托板移动方向依次排列，第一气缸与第二气缸的距离和第二气缸与第三气缸的距离均与托板的宽度相匹配。

进一步的，所述托板上设有用于支撑零件的支架。

作为一种实施方式，所述支架包括第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板从所述托板竖直向上延伸并相互对置，第一支撑板和第二支撑板的上端均形成有用于架设零件的凹槽。

进一步的，所述托板的两侧设有用于防止托板相互碰撞的缓冲柱。

进一步的，所述缓冲柱的表面包覆有橡胶。

本实用新型的有益效果在于：通过在第一链轨和第二链轨之间设置可滑动的托板，并在托板上设置用于支撑零件的支架，使零件以固定姿态在运输过程中得到保持，实现无间隙存料，且避免了零件之间发生磕碰，提高了生产质量和生产效率。本实用新型的积放式送料装置可适用于所有的曲轴零件，具有良好的使用前景。