[实用新型]一种同步升降千斤顶及千斤顶液压系统

说明书

本实用新型提供一种同步升降千斤顶及千斤顶液压系统，属于千斤顶技术领域。主油缸和副油缸的一端设置于底座，桥形顶杆组件的两端分别连接于主油缸的远离底座的一端和副油箱的远离底座的一端，油箱与主油缸和副油缸均连通，集成块组件用于控制液压油在油箱、主油缸和副油缸之间相互流通。通过千斤顶液压系统将油箱内的液压油打出，使液压油从油箱进入主油缸的下腔，推动主活塞杆上升，使主油缸的上腔的液压油进入副油缸的下腔，推动副活塞杆上升，使副油缸的上腔的液压油进入油箱中，从而实现液压油的循环流通。由于主活塞杆和副活塞杆均向上推动，使其通过桥形顶杆组件将飞机顶起，以便飞机的检查或更换机轮。

技术领域

本实用新型涉及千斤顶技术领域，具体而言，涉及一种同步升降千斤顶及千斤顶液压系统。

背景技术

在飞机维护、检修和抢修等工作过程中，需要检查或更换机轮等工作，此时，需要使用机轮千斤顶预先将飞机顶起。目前通常使用的是传统柱式液压千斤顶，该类千斤顶体积小、额定载荷大，基本满足了现役各类机型的使用要求。但在个别机型上，其机轮结构较复杂，机轮上顶点的位置空间狭小，普通柱式千斤顶会与机轮产生干涉，无法使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种同步升降千斤顶，能够避免千斤顶与机轮之间产生干涉，使用范围更广。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种同步升降千斤顶，包括底座、主作动筒组件、副作动筒组件、桥形顶杆组件、油箱和集成块组件；

集成块组件和所油箱均设置于底座，主作动筒组件包括主油缸和设置于主油缸内的主活塞杆，副作动筒组件包括副油缸和和设置于副油缸内的副活塞杆，主油缸和副油缸的一端设置于底座，桥形顶杆组件的两端分别连接于主油缸的远离底座的一端和副油箱的远离底座的一端，油箱与主油缸和副油缸均连通，集成块组件用于控制液压油在油箱、主油缸和副油缸之间相互流通。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述主作动筒组件还包括主顶杆垫块，副作动筒组件还包括副顶杆垫块，主顶杆垫块设置于主油缸的远离底座的一端，副顶杆垫块设置于副油箱的远离底座的一端，桥形顶杆组件的两端分别连接于主顶杆垫块和副顶杆垫块。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述主活塞杆与主油缸之间的间隙的横截面积与副活塞杆的横截面积一致。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述主作动筒组件还包括主单向阀，副作动筒组件还包括副单向阀，主单向阀选择性导通主油缸与油箱，副单向阀选择性导通副油缸与油箱。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述主单向阀包括阀体、带杆锥阀和弹簧，阀体设置于主油缸的下端部，带杆锥阀设置于阀体内且弹簧套设于带杆锥阀外，带杆锥阀选择性导通主油缸与油箱。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述主单向阀包括阀体、顶杆、球阀和弹簧，阀体设置于主油缸的下端部，顶杆设置于阀体内且弹簧套设于顶杆外，球阀设置于顶杆的上端并选择性导通主油缸与油箱。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述集成块组件包括动力泵，动力泵设置于油箱与主油缸之间的管路。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，上述集成块组件还包括单向节流阀、换向阀和油滤，油滤设置于油箱和动力泵之间，单向节流阀设置于动力泵和主油缸之间，换向阀设置于副油缸与油箱之间。

一种千斤顶液压系统，液压系统包括主作动筒组件、副作动筒组件、油箱和集成块组件，主作动筒组件包括主油缸和设置于主油缸内的主活塞杆，副作动筒组件包括副油缸和和设置于副油缸内的副活塞杆，油箱与主油缸的下腔连通，主油缸的上腔与副油缸的下腔连通，副油缸的上腔与油箱连通，集成块组件用于控制液压油在油箱、主油缸和副油缸之间相互流通。