[实用新型]一种同步升降千斤顶及千斤顶液压系统有效
申请号: | 201820227775.6 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208150861U | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 张勇;孙毅;张子华;张洪建;段明智 | 申请(专利权)人: | 上海航空机械有限公司 |
主分类号: | B66F3/25 | 分类号: | B66F3/25;B66F3/28;B66F3/42;B66F3/43;B66F3/46;F15B11/16;F15B13/06 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 200120 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压油 主油缸 副油缸 油箱 千斤顶液压系统 底座 千斤顶 顶杆组件 副活塞杆 同步升降 主活塞杆 桥形 上腔 下腔 千斤顶技术领域 本实用新型 集成块组件 循环流通 一端设置 副油箱 机轮 飞机 连通 流通 检查 | ||
1.一种同步升降千斤顶,其特征在于,包括底座、主作动筒组件、副作动筒组件、桥形顶杆组件、油箱和集成块组件;
所述集成块组件和所述油箱均设置于所述底座,所述主作动筒组件包括主油缸和设置于所述主油缸内的主活塞杆,所述副作动筒组件包括副油缸和设置于所述副油缸内的副活塞杆,所述主油缸和副油缸的一端设置于所述底座,所述桥形顶杆组件的两端分别连接于所述主油缸的远离所述底座的一端和所述副油箱的远离所述底座的一端,所述油箱与所述主油缸和所述副油缸均连通,所述集成块组件用于控制液压油在所述油箱、所述主油缸和所述副油缸之间相互流通。
2.根据权利要求1所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述主作动筒组件还包括主顶杆垫块,所述副作动筒组件还包括副顶杆垫块,所述主顶杆垫块设置于所述主油缸的远离所述底座的一端,所述副顶杆垫块设置于所述副油箱的远离所述底座的一端,所述桥形顶杆组件的两端分别连接于所述主顶杆垫块和所述副顶杆垫块。
3.根据权利要求2所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述主活塞杆与所述主油缸之间的间隙的横截面积与所述副活塞杆的横截面积一致。
4.根据权利要求3所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述主作动筒组件还包括主单向阀,所述副作动筒组件还包括副单向阀,所述主单向阀选择性导通所述主油缸与所述油箱,所述副单向阀选择性导通所述副油缸与所述油箱。
5.根据权利要求4所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述主单向阀包括阀体、带杆锥阀和弹簧,所述阀体设置于所述主油缸的下端部,所述带杆锥阀设置于所述阀体内且所述弹簧套设于所述带杆锥阀外,所述带杆锥阀选择性导通所述主油缸与所述油箱。
6.根据权利要求4所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述主单向阀包括阀体、顶杆、球阀和弹簧,所述阀体设置于所述主油缸的下端部,所述顶杆设置于所述阀体内且所述弹簧套设于所述顶杆外,所述球阀设置于所述顶杆的上端并选择性导通所述主油缸与所述油箱。
7.根据权利要求1-6任一项所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述集成块组件包括动力泵,所述动力泵设置于所述油箱与所述主油缸之间的管路。
8.根据权利要求7所述的同步升降千斤顶,其特征在于,所述集成块组件还包括单向节流阀、换向阀和油滤,所述油滤设置于所述油箱和所述动力泵之间,所述单向节流阀设置于所述动力泵和所述主油缸之间,所述换向阀设置于所述副油缸与所述油箱之间。
9.一种千斤顶液压系统,其特征在于,所述液压系统包括主作动筒组件、副作动筒组件、油箱和集成块组件,所述主作动筒组件包括主油缸和设置于所述主油缸内的主活塞杆,所述副作动筒组件包括副油缸和设置于所述副油缸内的副活塞杆,所述油箱与所述主油缸的下腔连通,所述主油缸的上腔与所述副油缸的下腔连通,所述副油缸的上腔与所述油箱连通,所述集成块组件用于控制液压油在所述油箱、所述主油缸和所述副油缸之间相互流通。
10.根据权利要求9所述的千斤顶液压系统,其特征在于,所述集成块组件包括动力泵、单向节流阀、换向阀和油滤,所述油滤、所述动力泵和所述单向节流阀依次设置于所述动力泵和所述主油缸的下腔之间,所述换向阀选择性导通所述主油缸与所述动力泵或所述副油缸与所述动力泵。
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