[实用新型]一种大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站

权利要求书

1.一种大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于包括中间的公共区和公共区外侧的设备区，公共区包括公共区顶板、公共区中板、公共区底板，所述公共区顶板、公共区中板、公共区底板通过两侧的公共区侧墙形成无柱箱型框架结构，设备区包括设备区顶板、设备区中板、设备区底板，设备区顶板、设备区中板、设备区底板通过两侧的设备区侧墙以及中间的设备区框架柱形成有柱箱型框架结构。

2.根据权利要求1所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述公共区中板包括有公共区第一中板、公共区第二中板，公共区顶板、公共区第一中板、公共区第二中板、公共区底板通过两侧的公共区侧墙形成无柱箱型框架结构，设备区中板包括有设备区第一中板、设备区第二中板，设备区顶板、设备区第一中板、设备区第二中板、设备区底板通过两侧的设备区侧墙以及中间的设备区框架柱形成有柱箱型框架结构。

3.根据权利要求1所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述公共区的公共区顶板与设备区的设备区顶板的连接处设置有暗梁，暗梁架设在设备区尾端的设备区框架柱上。

4.根据权利要求2所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区顶板、设备区第一中板、设备区第二中板、设备区底板与设备区框架柱的连接处分别设置有顶梁、第一中梁、第二中梁和底梁。

5.根据权利要求2所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区顶板、设备区第一中板、设备区第二中板、设备区底板与设备区侧墙的连接处分别设置有设备区腋角。

6.根据权利要求2所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区顶板、设备区第一中板、设备区第二中板、设备区底板、公共区顶板、公共区第一中板、公共区第二中板、公共区底板与公共区侧墙的连接处分别设置有公共区腋角。

7.根据权利要求1所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区底板的下部设置有抗拔桩。

8.根据权利要求1至7任一项所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区底板的底部设置有设备区混凝土垫层，公共区底板的底部设置有公共区混凝土垫层。

9.根据权利要求8所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述设备区侧墙和公共区侧墙的外侧还分别设置有设备区围护结构和公共区围护结构。

10.根据权利要求9所述的大跨度钢筋混凝土无柱地铁车站，其特征在于上述公共区设置有公共区站台板和轨顶风道，设备区设置有设备区站台板，设备区站台板的宽度小于公共区站台板的宽度。