[实用新型]自行车用升降座管

说明书

本实用新型公开了一种自行车用升降座管，包括升降内鞍管和固定外套管，升降内鞍管的上端用于安装鞍座，下端伸入固定外套管内，升降内鞍管能够相对于固定外套管轴向滑动且周向固定；还包括位于升降内鞍管的锁紧机构，锁紧机构包括双侧一体手柄和与所述双侧一体手柄连接的凸轮轴组件，凸轮轴组件径向穿过升降内鞍管且与升降内鞍管转动连接，双侧一体手柄的两端与凸轮轴组件的两端固定连接，通过扳动双侧一体手柄实现锁紧机构锁紧或松开于升降内鞍管。本实用新型通过双侧一体手柄带动凸轮轴组件转动带动升降内鞍管在升降和固定状态之间转换，转换过程轻松省力；且该自行车用升降座管升降过程顺畅、定位功能好，同时座管与车架固定锁死，能够防盗。

技术领域

本实用新型涉及自行车座管技术领域，特别是涉及一种自行车用升降座管。

背景技术

传统自行车座管是直接插入自行车车架的车身管内，在车身管中锁紧座管。当座管升降调节时，座管上下移动会同车身管直接摩擦，经常发生拉毛甚至卡住。而且普通的座管没有旋转定位设计，每次使用时需要人为调整节鞍座的正确角度，非常不便。另外，现有的座管多通过鞍座快拆与车架固定，容易拆下鞍座及鞍管，存在被盗或丢失的风险。

为了解决上述问题，申请人在中国专利《自行车用升降止转鞍座管》(授权公告号CN206691271U)中公开的自行车用升降鞍座管很好地解决了上述问题，但还存在很多缺陷，第一：手柄扳动涨紧装置的力比较大，特别是对于女性使用者，扳动手柄的过程很费力，不舒服；第二：卡箍卡在固定外套管且对应于直线轴承处，升降座管使用多次后，卡箍容易将固定外套管变形，进而导致直线轴承变形，影响升降内鞍管的上下滑动的顺畅性，甚至卡死报废。

另外，座管的鞍座卡主要分两类：夹环式鞍座卡和双轨式鞍座卡，其中双轨式鞍座卡较为安全，不会存在鞍座卡松动座管上窜捅破座垫的风险，但结构相对复杂，制造工序多，成本较高；而带有后者的夹环式鞍座卡的座管，为了防止鞍座卡松动后，座管上窜将座垫捅破，会对座管的上端进行缩管设计，但此方式增加升降内鞍管的制造工序，降低生产效率，还会增加生产成本。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种自行车用升降座管，通过双侧一体手柄带动凸轮轴组件转动带动升降内鞍管在升降状态和固定状态之间转换，转换过程轻松省力，易于实现；而且该自行车用升降座管升降过程顺畅、定位功能好，同时座管与车架固定锁死，能够防盗。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种自行车用升降座管，包括升降内鞍管和固定外套管，所述升降内鞍管的上端用于安装鞍座，下端伸入所述固定外套管内，所述升降内鞍管能够相对于固定外套管轴向滑动且周向固定；

还包括位于所述升降内鞍管的锁紧机构，所述锁紧机构包括双侧一体手柄和与所述双侧一体手柄连接的凸轮轴组件，所述凸轮轴组件径向穿过所述升降内鞍管且与所述升降内鞍管转动连接，所述双侧一体手柄的两端与所述凸轮轴组件的两端固定连接，通过扳动所述双侧一体手柄实现所述锁紧机构锁紧或松开于所述升降内鞍管。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的进一步技术方案是：

所述凸轮轴组件包括凸轮轴和与凸轮轴匹配的连接件，所述凸轮轴径向穿过所述连接件，所述连接件的外周且一侧径向延伸形成限位块，通过扳动所述双侧一体手柄带动凸轮轴转动从而实现所述限位块是否抵紧所述升降内鞍管的内壁进而实现限位与否。

进一步地说，所述座管还包括用于将所述升降内鞍管相对于所述固定外套管轴向固定的涨紧装置，所述涨紧装置包括能够在所述固定外套管内滑动的至少一弹片，所述弹片为向上凸起的类球面金属弹片；所述弹片在原始状态下其外周面与所述固定外套管的内壁无接触，所述弹片在被压缩状态下其外周面抵紧所述固定外套管的内壁，所述弹片直接或间接的抵住所述升降内鞍管的下端。

进一步地说，所述涨紧装置还包括连杆，所述连杆的上端与所述凸轮轴组件的连接件连接，所述连杆的下端套有所述弹片。