[实用新型]一种叉车行走系统及具有其的叉车有效
申请号: | 201820221925.2 | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN207903844U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 杜尧生;岳强;潘建义;任国涛 | 申请(专利权)人: | 烟台凯瑞智控科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B62D5/06;B62D5/065;B62D6/00;B62D113/00 |
代理公司: | 西安尚睿致诚知识产权代理事务所(普通合伙) 61232 | 代理人: | 何凯英 |
地址: | 264000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动轮 驱动电机 转向轮 叉车 行走系统 转向角度传感器 驱动连接 控制器 差速 转向角度调整 本实用新型 电动叉车 角度控制 灵活的 轴心线 共线 转弯 运转 灵活 配合 | ||
1.一种叉车行走系统,其特征在于,包括:
第一驱动轮(10)和第二驱动轮(20),设置在叉车的车架(80)上,所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)的轴心线共线;
第一驱动电机(30),与所述第一驱动轮(10)驱动连接;
第二驱动电机(40),与所述第二驱动轮(20)驱动连接;
转向轮(50),设置在所述车架(80)上,所述转向轮(50)上连接有转向角度传感器(60),所述转向角度传感器(60)用于感应所述转向轮(50)的转向角度;
控制器(70),与所述第一驱动电机(30)、所述第二驱动电机(40)以及所述转向角度传感器(60)均连接,所述控制器(70)用于根据所述转向轮(50)的转向角度控制所述第一驱动电机(30)和所述第二驱动电机(40)的运转方向和转速大小以使所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)形成相应差速。
2.根据权利要求1所述的叉车行走系统,其特征在于,所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)设置在所述车架(80)的前端;所述转向轮(50)为一个,所述转向轮(50)设置在所述车架(80)的后端。
3.根据权利要求2所述的叉车行走系统,其特征在于,所述车架(80)包括:
前梁(81),所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)相对设置在所述前梁(81)的两端,所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)具有与所述前梁(81)垂直的对称线;
其中,所述转向轮(50)的中心线与所述第一驱动轮(10)和所述第二驱动轮(20)的对称线共线以使所述第一驱动轮(10)、所述第二驱动轮(20)和所述转向轮(50)三者呈等腰三角形布置。
4.根据权利要求2所述的叉车行走系统,其特征在于,所述车架(80)包括:
后桥支架(82),所述转向轮(50)安装在所述后桥支架(82)上,所述后桥支架(82)上设置有第一转向齿轮,所述转向角度传感器(60)上具有第二转向齿轮,所述第一转向齿轮与所述第二转向齿轮相互啮合,以在所述后桥支架(82)转动时驱动所述转向角度传感器(60)的感应部件转动以感应所述转向轮(50)的转向角度。
5.根据权利要求1所述的叉车行走系统,其特征在于,叉车行走系统还包括:
第一变速箱(90),所述第一驱动电机(30)通过所述第一变速箱(90)与所述第一驱动轮(10)驱动连接。
6.根据权利要求1所述的叉车行走系统,其特征在于,叉车行走系统还包括:
第二变速箱(100),所述第二驱动电机(40)通过所述第二变速箱与所述第二驱动轮(20)驱动连接。
7.根据权利要求1所述的叉车行走系统,其特征在于,所述控制器(70)包括:
主控制器(71),与所述转向角度传感器(60)连接,用于获取所述转向轮(50)的转向角度信息,并将所述转向轮(50)的转向角度信息进行处理;
第一副控制器(72),与所述主控制器(71)和所述第一驱动电机(30)均连接;
其中,所述主控制器(71)还用于将所述转向轮(50)的转向角度信息发送至所述第一副控制器(72),所述第一副控制器(72)用于根据所述转向轮(50)的转向角度信息控制所述第一驱动电机(30)的运转方向和转速大小。
8.根据权利要求7所述的叉车行走系统,其特征在于,所述控制器(70)还包括:
第二副控制器(73),与所述主控制器(71)和所述第二驱动电机(40)均连接;
其中,所述主控制器(71)还用于将所述转向轮(50)的转向角度信息发送至所述第二副控制器(73),所述第二副控制器(73)用于根据所述转向轮(50)的转向角度信息控制所述第二驱动电机(40)的运转方向和转速大小。
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