[实用新型]一种减振器和具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820221775.5 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN207864506U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 欧劢;高路;杨斌;徐达 | 申请（专利权）人： | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/34;F16F9/43;F16F9/44 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 减振器 上通道 下通道 腔室 浮动活塞 活塞杆 下腔室 连通 供气装置 安装孔 上腔室 通气孔 阀门 缸体 本实用新型 操控稳定性 极端工况 减振器油 出气口 可活动 可移动 泡沫化 导通 断开 分隔 过热 气室 伸进 整车 配合 穿过 保证 | ||
1.一种减振器，其特征在于，包括：
缸体，所述缸体限定有腔室，所述缸体上设有与所述腔室连通的安装孔和通气孔；
活塞杆，所述活塞杆的一端可活动地穿过所述安装孔伸进所述腔室中；
活塞，所述活塞与所述活塞杆的一端相连且将所述腔室分隔为上腔室和下腔室，所述活塞上设有上通道和下通道，所述上腔室和所述下腔室能够通过所述上通道和所述下通道连通；
阀门，所述阀门设在所述活塞上且能够与所述上通道和所述下通道配合以导通或断开所述上通道和所述下通道；
浮动活塞，所述活塞的下方设有可移动的浮动活塞且所述浮动活塞与所述下腔室配合限定有气室；
供气装置，所述供气装置的出气口通过所述通气孔与所述气室连通。
2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述缸体为柱状且所述腔室沿所述缸体的轴向方向延伸。
3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述安装孔设在所述缸体的上端，所述通气孔设在所述缸体的下端。
4.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述上通道和所述下通道分别沿所述活塞的厚度方向贯穿。
5.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述阀门包括：
压缩阀，所述压缩阀设在所述活塞上与所述上通道配合且能够导通或断开所述上通道；
伸张阀，所述伸张阀设在所述活塞上与所述下通道配合且能够导通或断开所述下通道。
6.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，所述供气装置为充有氮气的氮气瓶。
7.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，还包括：
连接管，所述连接管的一端与所述通气孔相连通，所述连接管的另一端与所述供气装置的出气口相连通。
8.根据权利要求7所述的减振器，其特征在于，还包括：
调节阀，所述调节阀上设有节流孔且所述节流孔分别与所述供气装置的出气口和所述连接管相连通。
9.根据权利要求8所述的减振器，其特征在于，所述节流孔的大小可调节。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的减振器。
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