[实用新型]多功能自行车休息刹把

说明书

本实用新型公开了一种多功能自行车休息刹把，包括左支架和右支架，所述左支架和右支架均包括安装架和休息把；所述左支架和右支架的休息把的后部均通过对应的所述安装架对称安装于自行车的车把上，并且左支架的左休息把的前部和右支架的右休息把的前部均设有刹车把；所述左休息把和右休息把的刹车把均与自行车对应的刹车把联动连接，通过捏压左休息把和右休息把的刹车把，进而带动自行车对应的刹车把制动对应的车轮。本实用新型增加休息把的刹车功能，提高骑行的安全系数，同时增加把托的调节功能以适应不同人群。

技术领域

本实用新型涉及自行车配件技术领域，具体涉及一种多功能自行车休息刹把。

背景技术

休息把是通常附接至自行车把手上的加长把，或者可选地形成为把手自身的一部分。自行车的把手通常沿着与行进路径大致垂直的方向延伸，但休息把设计成大致沿着行进方向延伸。当骑行人员需要以休息的姿态骑行时，将小手臂放在把托上，双手握住休息把，这种姿势能缓解长时间骑行姿势和胳膊的力量，又能减轻在骑行过程中风的阻力。特别是在山地自行车中，休息姿势显得非常重要。

目前在现有的自行车休息把只能在长途骑行过程中缓解胳膊的力量和减轻骑行过程中风的阻力，这种休息把在使用过程中如果前方突然出现紧急情况刹车，骑行者就要从休息姿势回到原来的骑行姿势，然后捏住自行车的刹车把才能有效的刹车，而这一系列动作均需要一段时间，不能在第一时间刹车，从而会给骑行者和他人带来不安全因素。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种多功能自行车休息刹把，以增加休息把的刹车功能，提高骑行的安全系数，同时增加把托的调节功能以适应不同人群。

本实用新型提供一种多功能自行车休息刹把，包括左支架和右支架，所述左支架和右支架均包括安装架和休息把；所述左支架和右支架的休息把的后部均通过对应的所述安装架对称安装于自行车的车把上，并且左支架的左休息把的前部和右支架的右休息把的前部均设有刹车把；所述左休息把和右休息把的刹车把均与自行车对应的刹车把联动连接，通过捏压左休息把和右休息把的刹车把，进而带动自行车对应的刹车把制动对应的车轮。

优选地，所述左休息把的刹车把安装于左休息把的前侧壁，所述右休息把的刹车把安装于右休息把的前侧壁。手掌握住休息把的前部时，手指位于休息把的前侧壁上，将刹车把安装在休息把的前侧壁，方便手指捏压，有利于在紧急情况下捏压刹车把，缩短刹车时间。

优选地，所述左休息把和右休息把的刹车把均通过刹车线与自行车对应的刹车把联动连接。采用常用的刹车线，减少设计成本，同时也方便故障维修时配件的选配。

优选地，所述左休息把的刹车线贯穿左休息把，并且该刹车线的一端从左休息把的前端穿出与左休息把的刹车把连接，另一端从左休息把的后端穿出通过卡子与对应的自行车刹车把连接。将刹车线的大部分隐藏在休息把中，一方面避免了因刹车线过多而造成的凌乱，影响美观；另一方面避免了刹车线外露经受风吹日晒，减少使用寿命。

优选地，所述右休息把的刹车线贯穿右休息把，并且该刹车线的一端从右休息把的前端穿出与右休息把的刹车把连接，另一端从右休息把的后端穿出通过卡子与对应的自行车刹车把连接。

优选地，所述左支架还包括用于托住手臂的左把托，所述左把托安装于左支架的安装架上；所述右支架还包括用于托住手臂的右把托，所述右把托安装于右支架的安装架上。把托承受手臂的上部分重量，使骑行者以休息姿势骑行时更加舒适。

优选地，所述左把托和右把托均与对应的安装架转动连接，并且左把托和右把托均沿前后方向转动。不同人群的胳膊长度不同，通过调整把托的角度以提高对不同人群的匹配。

本实用新型的有益效果体现在：