[实用新型]电磁刹车保护器

说明书

本实用新型公开了一种电磁刹车保护器，包括电池充电保护电路和拉断开关，所述电池充电保护电路包括电池状态指示电路和过流保护电路，所述过流保护电路连接在充电输入端与电池的正极端之间，所述电池状态指示电路与电池的正极端连接，所述拉断开关设置在电池的电压输出端与电磁刹车片之间的供电线路上。本实用新型的电磁刹车保护器，在充电时，能够对电池进行过流保护，同时可以显示输出电池是否充满电，防止长时间为电池充电造成对电池的损害，有利于延长其使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种车载安全保护装置，具体地说，是涉及一种电磁刹车保护器。

背景技术

一般的拖车由挂钩挂到牵引车头上，由牵引车头牵引带动拖车前进，目前带拖车的刹车方式分为：机械刹车（通过钢丝绳连接机械刹车钳）、液压刹车（通过液压油连接液压刹车钳）以及电磁刹车（直接通电连接电磁制动器刹车）。而刹车的好坏直接关系到人的生命安全。所以一个刹车保护装置可以使我们在碰到意外的情况下更好的保护自己和他人的人身安全。对于电磁刹车，能够为电磁刹车片提供稳定可靠的工作电压，是电磁刹车能够正常工作、保障行驶安全的必要条件，拖车上没有发电装置，需要靠电池为电磁刹车供电，若给电池长时间充电、过流充电等均会对电池造成损害，缩短其寿命，因此，保障电池的正常尤其重要。

发明内容

本实用新型为了解决现有电磁刹车的充电电路安全保护性差的技术问题，提出了一种电磁刹车保护器，可以解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种电磁刹车保护器，包括电池充电保护电路和拉断开关，所述电池充电保护电路包括电池状态指示电路和过流保护电路，所述过流保护电路连接在充电输入端与电池的正极端之间，所述电池状态指示电路与电池的正极端连接，所述拉断开关设置在电池的电压输出端与电磁刹车片之间的供电线路上。

进一步的，所述电池状态指示电路包括分压电路、第一比较器、第二比较器，所述分压电路一端用于连接电池的正极端，另外一端分别与所述第一比较器的同相输入端和所述第二比较器的同相输入端连接，所述第一比较器的反相输入端通过一稳压二极管与地连接，第一比较器的输出端其中一路与所述第二比较器的反相输入端连接，另外一路通过第一指示灯与地连接，所述第二比较器的输出端通过第二指示灯与地连接。

进一步的，所述分压电路包括相串联的第三电阻和第四电阻，所述第一比较器的同相输入端和所述第二比较器的同相输入端分别连接在所述第三电阻和第四电阻之间。

进一步的，所述电池状态指示电路与电池的正极端之间连接有一开关。

进一步的，所述过流保护电路包括保险丝，所述保险丝连接在充电输入端与电池的正极端之间。

进一步的，所述电池充电保护电路与电池的正极之间连接有二极管，所述二极管的阳极其中一路与所述充电输入端连接，另外一路通过第三指示灯连接与地连接，所述二极管的阴极与电池的正极连接。

进一步的，所述拉断开关包括绝缘的外壳、绝缘的插销和设置在所述外壳内的两个导电片，其中一个导电片与电池的电压输出端连接，另外一个导电片与电磁刹车片连接，所述插销的一端可插拔的从所述外壳的一侧插入至所述外壳内，且将所述第一导电片与第二导电片断开接触。

进一步的，所述两个导电片分别为第一导电片和第二导电片，所述第一导电片的一侧设置有与其接触的弹簧，所述第一导电片上设置有触头，所述触头与所述第二导电片接触，所述插销插入至所述外壳中后通过挤压所述第一导电片压缩所述弹簧，所述触头与第二导电片分离。