[实用新型]一种铁路轨道使用的放线架

说明书

本实用新型提供一种铁路轨道使用的放线架，属于放线架的技术领域，该放线架中，行走轮通过滚轴转动设置在底座的下表面；竖向连杆的数量为四个，垂直设置在底座的上表面，围成矩形框架；两组纵向加强杆对称设置在矩形框架上；两组线盘升降组件横向对称设置在所述矩形框架上，每组线盘升降组件包括两端与竖向连杆连接的横向安装杆、贯穿横向安装杆且与竖向连杆平行的丝杠、以丝杠为对称轴对称设置的限位轨道、滑动设置在限位轨道内的轴承安装部以及设置在轴承安装部内的轴承。采用本放线架后，解决了铁路线盘转运及线索架设施工过程中新建隧道中间或线路上无临时出入口地段无法使用大型机械将线盘转运进入施工现场的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及放线架的技术领域，特别是涉及一种铁路轨道使用的放线架。

背景技术

铁路新建隧道及新建股道接触网附加导线及承力索架设施工作业时，要将附加导线或承力索运到相应线索展放处，当站前单位完成线路铺设，留给站后施工工期很短，为后续的施工带来很大的施工压力；在无法使用大型放线机械时，以往的施工都是待条件成熟后利用大型放线机械进行线索的架设，或者仅能提前架设距离隧道口、线路临时出口处的线索，但在隧道中间或者线路无临时出入口处存在无法将线盘转运到位的问题，这样就会对施工各方面造成很大的影响，无法人工转运线盘，大型机械作业无能为力，从而大大影响了施工效率及施工进度。同时以往的放线架使用时，由于线盘的大小不同，放线架无法降至很低的位置，多数情况下均需使用大量的人力将线盘抬至放线架后才能进行线索架设，费时费力。

实用新型内容

为解决铁路线盘转运及线索架设施工过程中新建隧道中间或线路上无临时出入口地段无法使用大型机械将线盘转运进入施工现场的技术问题，本实用新型提供了一种铁路轨道使用的放线架。

本实用新型提供一种铁路轨道使用的放线架，包括底座、行走轮、竖向连杆、纵向加强杆和线盘升降组件；行走轮通过滚轴转动设置在底座的下表面；竖向连杆的数量为四个，垂直设置在底座的上表面，围成矩形框架；两组纵向加强杆对称设置在矩形框架上，每组纵向加强杆包括两端与竖向连杆连接的上加强杆和下加强杆；两组线盘升降组件横向对称设置在所述矩形框架上，每组线盘升降组件包括两端与竖向连杆连接的横向安装杆、贯穿横向安装杆且与竖向连杆平行的丝杠、以丝杠为对称轴对称设置的限位轨道、滑动设置在限位轨道内的轴承安装部以及设置在轴承安装部内的轴承；横向安装杆上设置有与丝杠螺纹配合的螺纹孔；丝杠的顶端伸出横向安装杆外，底端与轴承安装部转动连接；轴承竖向安装在轴承安装部内，外圈与轴承安装部固定连接；轴承安装部上设置有与轴承的内圈配合的纵向贯穿孔。

进一步地，螺纹孔位于横向安装杆的中点。

进一步地，丝杠伸出横向安装杆的杆体上固定设置有转动把手。

进一步地，竖向连杆和限位轨道之间设置有斜撑。

进一步地，纵向加强杆的两端通过U型螺栓与所述竖向连杆连接。

进一步地，斜撑焊接在所述竖向连杆和限位轨道之间。

进一步地，底座通过角钢和钢管焊接而成。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：