[实用新型]一种用于公交车的乘客电动门锁

说明书

本实用新型涉及一种用于公交车的乘客电动门锁，包括一个驱动气缸、一个手柄、一块安装板，所述手柄上方设有一个与手柄固定连接的连接件，所述连接件的左侧设有一个与连接件固定连接的滑动块，所述滑动块的左侧开设有一个弧形滑动槽，所述驱动气缸的活动端固定连接有一个“Ｕ”型连接杆，所述滑动块位于“Ｕ”型连接杆的“Ｕ”型槽内，所述“Ｕ”型连接杆的两竖直端开设有螺纹通孔，所述滑动块与“Ｕ”型连接杆之间通过螺杆连接，所述螺杆滑动设置在弧形滑动槽内，所述驱动气缸的左侧设有一个固定安装驱动气缸的支架，所述支架与车体通过螺钉连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车锁领域，尤其是指一种用于公交车的乘客电动门锁。

背景技术

现有的公交车的乘客门锁，特别是乘客在进行开锁时大部分是通过手动进行开关，不利于老人进行开关锁，而且开锁是可以360°旋转，不知道是否锁紧，导致没有给司机提示，会导致一定事故发生。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于公交车的乘客电动门锁。

一种用于公交车的乘客电动门锁，包括一个驱动气缸、一个手柄、一块安装板，所述手柄上方设有一个与手柄固定连接的连接件，所述连接件的左侧设有一个与连接件固定连接的滑动块，所述滑动块的左侧开设有一个弧形滑动槽，所述驱动气缸的活动端固定连接有一个“Ｕ”型连接杆，所述滑动块位于“Ｕ”型连接杆的“Ｕ”型槽内，所述“Ｕ”型连接杆的两竖直端开设有螺纹通孔，所述滑动块与“Ｕ”型连接杆之间通过螺杆连接，所述螺杆滑动设置在弧形滑动槽内，所述驱动气缸的左侧设有一个固定安装驱动气缸的支架，所述支架与车体通过螺钉连接，所述安装板上方从左往右依次设有第一“凸”型圆柱、第二“凸”型圆柱和第三“凸”型圆柱，所述第一“凸”型圆柱上转动安装有一个连接块，所述第二“凸”型圆柱上转动安装有一个左锁体，第三“凸”型圆柱上转动安装有一个右锁体，所述手柄位于第一“凸”型圆柱的下方，所述连接件的上方固定安装有一块挡板，所述连接块朝向挡板的一侧固定安装有一个推动件，所述连接块朝向左锁体的一侧凸出设有一个用于推动左锁体的驱动件，所述左锁体朝向连接块的一侧开设有与驱动件相适配的“7”字型驱动槽，所述左锁体朝向右锁体的一侧开设有一个“U”型凹槽，所述右锁体呈“Z”字型设置，所述右锁体上开设有与一个与“U”型凹槽的下侧板头部相对应的弧形槽，所述安装板的右侧设有一个感应开关，所述感应开关上设有一个触点开关，所述触点开关的一侧设有远离触点开关的铜弹片，所述右锁体的下端横板尾端与铜弹片接触连接，所述感应开关与一个二极管电连接。

进一步，所述连接件与安装板之间通过铆钉活动连接，所述连接件的一端设有一弹簧，所述弹簧与连接件固定连接。

进一步，所述右锁体与第三“凸”型圆柱之间设有一个“Z”字型复位弹簧。

进一步，所述左锁体与右锁体之间开设有一个位于安装板上的“V”型安装槽。

进一步，所述安装板的左端固定设有一个用于限位连接件转动的限位板，所述连接件上开设有一个限位槽。

进一步，所述右锁体的下横板右端固定设有一个限位块。

进一步，所述安装板上方设有一个上安装板，所述上安装板与安装板之间通过螺母固定连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，通过设置限位板和所述连接件上开设有一个限位槽，可以达到一个限位的作用，可以避免进行360°旋转，而且在开锁的状态，手柄转动带动连接块从而带动左锁体转动再带动右锁体转动，而且连接件同时带动滑动块运动，所述滑动块与“Ｕ”型连接杆之间通过螺杆连接，所述螺杆滑动设置在弧形滑动槽内，手动开锁的时候不会影响到驱动气缸，右锁体的下部横板会将铜弹片往前压，筒弹片触动触点开关，二极管闪烁，提示给司机。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型去掉上安装板的结构示意图；