[实用新型]一种用于公交车的乘客电动门锁有效
| 申请号: | 201820213187.7 | 申请日: | 2018-02-07 |
| 公开(公告)号: | CN207879105U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
| 发明(设计)人: | 戴世楷;戴鹏伟;戴政勋;戴晋勋 | 申请(专利权)人: | 温州华弘汽车锁系统有限公司 |
| 主分类号: | E05B83/36 | 分类号: | E05B83/36;E05B79/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 驱动气缸 滑动块 连接杆 手柄 连接件 弧形滑动槽 电动门锁 公交车 支架 本实用新型 乘客 滑动设置 螺钉连接 螺杆连接 螺纹通孔 安装板 活动端 竖直端 车体 螺杆 | ||
1.一种用于公交车的乘客电动门锁,包括一个驱动气缸、一个手柄、一块安装板,所述手柄上方设有一个与手柄固定连接的连接件,所述连接件的左侧设有一个与连接件固定连接的滑动块,所述滑动块的左侧开设有一个弧形滑动槽,所述驱动气缸的活动端固定连接有一个“U”型连接杆,所述滑动块位于“U”型连接杆的“U”型槽内,所述“U”型连接杆的两竖直端开设有螺纹通孔,所述滑动块与“U”型连接杆之间通过螺杆连接,所述螺杆滑动设置在弧形滑动槽内,所述驱动气缸的左侧设有一个固定安装驱动气缸的支架,所述支架与车体通过螺钉连接,所述安装板上方从左往右依次设有第一“凸”型圆柱、第二“凸”型圆柱和第三“凸”型圆柱,所述第一“凸”型圆柱上转动安装有一个连接块,所述第二“凸”型圆柱上转动安装有一个左锁体,第三“凸”型圆柱上转动安装有一个右锁体,所述手柄位于第一“凸”型圆柱的下方,所述连接件的上方固定安装有一块挡板,所述连接块朝向挡板的一侧固定安装有一个推动件,所述连接块朝向左锁体的一侧凸出设有一个用于推动左锁体的驱动件,所述左锁体朝向连接块的一侧开设有与驱动件相适配的“7”字型驱动槽,所述左锁体朝向右锁体的一侧开设有一个“U”型凹槽,所述右锁体呈“Z”字型设置,所述右锁体上开设有与一个与“U”型凹槽的下侧板头部相对应的弧形槽,所述安装板的右侧设有一个感应开关,所述感应开关上设有一个触点开关,所述触点开关的一侧设有远离触点开关的铜弹片,所述右锁体的下端横板尾端与铜弹片接触连接,所述感应开关与一个二极管电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述连接件与安装板之间通过铆钉活动连接,所述连接件的一端设有一弹簧,所述弹簧与连接件固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述右锁体与第三“凸”型圆柱之间设有一个“Z”字型复位弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述左锁体与右锁体之间开设有一个位于安装板上的“V”型安装槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述安装板的左端固定设有一个用于限位连接件转动的限位板,所述连接件上开设有一个限位槽。
6.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述右锁体的下横板右端固定设有一个限位块。
7.根据权利要求1所述的一种用于公交车的乘客电动门锁,其特征在于:所述安装板上方设有一个上安装板,所述上安装板与安装板之间通过螺母固定连接。
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