[实用新型]汽车电机壳有效
申请号: | 201820213050.1 | 申请日: | 2018-02-07 |
公开(公告)号: | CN207939325U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 穆常松 | 申请(专利权)人: | 青岛南阳三诚机械有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K9/22;H02K5/04;H02K5/20 |
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地址: | 266723 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缓冲箱 支撑板 上端 下端 本实用新型 汽车电机 内壳 开口 缓冲橡胶圈 底部内壁 电机运动 顶部内壁 缓冲弹簧 减震机构 散热效率 上端固定 导热板 导热棒 电机壳 缓冲 内壁 内套 伸入 | ||
1.汽车电机壳,包括缓冲箱(1),其特征在于,所述缓冲箱(1)的上端开设有开口,且开口内套设有连接块(2),所述连接块(2)的上端固定连接有外壳(3),所述外壳(3)的下端与缓冲箱(1)的上端之间固定连接有若干个缓冲弹簧(4),所述连接块(2)的下端伸入缓冲箱(1)内,且固定连接有支撑板(5),所述支撑板(5)的上端与缓冲箱(1)的顶部内壁之间固定连接有多个缓冲橡胶圈(6),所述支撑板(5)的下端与缓冲箱(1)的底部内壁之间连接有若干个个减震机构,所述减震机构包括两根与支撑板(5)下端铰接,且呈八字形分布的减震杆(7),两根所述减震杆(7)之间固定连接有复位弹簧(8),所述减震杆(7)远离铰接处的一端固定连接有减震滑块(9),所述缓冲箱(1)的内侧壁开设有与减震滑块(9)相匹配的减震滑槽(10),所述外壳(3)的内壁通过若干个导热板(11)固定连接有内壳(12),所述内壳(12)的内部均匀的固定连接有若干根导热棒(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车电机壳,其特征在于,所述支撑板(5)的左右相对两端均固定连接有限位滑块(14),所述缓冲箱(1)的内壁开设有与限位滑块(14)相匹配的限位滑槽(15)。
3.根据权利要求1所述的汽车电机壳,其特征在于,所述外壳(3)的表面均匀的开设有多个散热孔(16),所述散热孔(16)内固定设有防尘网(17)。
4.根据权利要求1所述的汽车电机壳,其特征在于,所述导热板(11)和导热棒(13)的具体材质均为铜。
5.根据权利要求1所述的汽车电机壳,其特征在于,所述缓冲箱(1)的底部固定设有一层耐磨防滑橡胶垫。
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