[实用新型]一种油缸支撑座

说明书

本实用新型公开了一种油缸支撑座，包括底座，底座的中心处固定连接有第一固定块，第一固定块的中心处固定连接有第二固定块，第一固定块和第二固定块的中心处共同开设有固定孔，第一固定块的侧壁固定连接有若干个第一加强筋，第一加强筋的底部与底座的顶部固定相连，第二固定块的侧壁固定连接有若干个第二加强筋，第二加强筋的底部与第一固定块的顶部固定相连，底座的边缘处开设有若干个螺栓孔，底座的内部开设有转动孔和与转动孔相连通的锥齿轮槽,转动孔的内部设置有螺纹杆，螺纹杆的一端与转动孔的内壁转动相连。本实用新型结构简单，操作方便，利用底座支撑住油缸来实现油缸支撑座上的螺栓不容易被剪切力剪断的目的。

技术领域

本实用新型涉及支撑座技术领域，尤其涉及一种油缸支撑座。

背景技术

油缸也被称为液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，而现有的油缸支撑座为两面安装螺栓结构，油缸的作用力集中在螺栓上，不但影响机械强度，而且内凹面打螺栓非常不方便且螺栓受到剪切力容易断落。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中油缸的作用力集中在螺栓上，从而导致螺栓容易断落的问题，而提出的一种油缸支撑座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种油缸支撑座，包括底座，所述底座的中心处固定连接有第一固定块，所述第一固定块的中心处固定连接有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块的中心处共同开设有固定孔，所述第一固定块的侧壁固定连接有若干个第一加强筋，所述第一加强筋的底部与底座的顶部固定相连，所述第二固定块的侧壁固定连接有若干个第二加强筋，所述第二加强筋的底部与第一固定块的顶部固定相连，所述底座的边缘处开设有若干个螺栓孔，所述底座的内部开设有转动孔和与转动孔相连通的锥齿轮槽,所述转动孔的内部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端与转动孔的内壁转动相连，所述螺纹杆的另一端延伸至锥齿轮槽的内部且与锥齿轮槽的内壁转动相连，所述螺纹杆位于锥齿轮槽内的侧壁固定套接有第一锥齿轮，所述底座的上方设置有转动杆，所述转动杆贯穿底座延伸至锥齿轮槽的内部且与底座转动相连，所述转动杆位于锥齿轮槽内的侧壁固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述固定孔位于第一固定块内的内壁开设有环形槽，所述环形槽的内部设置有两个圆弧状的固定夹，所述第一固定块的内部开设有两个相对应的连接槽，两个所述连接槽的上端均与环形槽相连通，两个所述连接槽的下端均与转动孔相连通，两个所述连接槽的内壁均滑动连接有连接块，两个所述连接块的上端分别与固定夹固定相连，两个所述连接块的下端均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔均与螺纹杆螺纹相连，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反。

优选的，所述转动杆的顶部固定连接有六角螺栓头。

优选的，若干个所述螺栓孔的内径均为16mm或以上。

优选的，所述固定孔的内壁固定连接有阻尼垫。

优选的，两个所述固定夹相对的一侧均设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种油缸支撑座，具备以下有益效果：

1、该油缸支撑座，通过底座和固定孔的设置，油缸插入固定孔内进行固定，底座的螺栓孔内螺纹连接有螺栓，通过螺栓与机械相连接，从而使油缸的作用力作用在底座上面，螺栓起到防止偏移的作用，能使螺栓受到的剪切力减少，通过螺纹杆和固定夹的设置，转动转动杆带动第二锥齿轮旋转，第二锥齿轮旋转带动第一锥齿轮旋转，第一锥齿轮旋转带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使两个连接块移动，因为两个连接块的底部内螺纹相反，所以使两个连接块的移动方向总是相反，从而实现两个固定夹松开或夹紧油缸的作用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，利用底座支撑住油缸来实现油缸支撑座上的螺栓不容易被剪切力剪断的目的。