[实用新型]门饰板扶手、车门及汽车有效
| 申请号： | 201820211058.4 | 申请日： | 2018-02-06 |
| 公开（公告）号： | CN207790430U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 梁振堃;邓强;林上博 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02;B60J5/04 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 王瑞 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 扶手 扶手骨架 门饰板 减振 吸能体 表皮 溃缩 填充体 形变 吸能 车门 收缩 本实用新型 侧向冲击力 侧向冲击 乘客安全 冲击载荷 受力 抵消 汽车 乘客 传递 | ||
1.一种门饰板扶手，其特征在于，包括：
扶手表皮；
扶手骨架；及
填充体，所述扶手表皮固定于所述扶手骨架上，所述填充体填设于所述扶手表皮与所述扶手骨架之间；且所述扶手骨架上设置有至少一个减振吸能体，所述减振吸能体包括至少一个溃缩单元；其中，所述溃缩单元用于当所述门饰板扶手受到侧向冲击时，通过收缩形变而吸能减振。
2.根据权利要求1所述的门饰板扶手，其特征在于，所述减振吸能体包括多个所述溃缩单元，多个所述溃缩单元沿所述门饰板扶手所受侧向冲击力的方向依次连接。
3.根据权利要求1或2所述的门饰板扶手，其特征在于，所述溃缩单元包括相互连接的第一连接体和第二连接体，且所述第一连接体与所述第二连接体成夹角布置。
4.根据权利要求1或2所述的门饰板扶手，其特征在于，所述减振吸能体为锯齿波纹结构、弧形波纹结构、方形波纹结构或梯形波纹结构。
5.根据权利要求4所述的门饰板扶手，其特征在于，包括多个所述减振吸能体，多个所述减振吸能体沿垂直于侧向冲击力的方向依次设置于所述扶手骨架上，且相邻两个所述减振吸能体之间配合形成压缩间隙。
6.根据权利要求1所述的门饰板扶手，其特征在于，所述减振吸能体联接于所述扶手骨架与所述填充体之间。
7.根据权利要求1所述的门饰板扶手，其特征在于，所述扶手骨架远离所述扶手表皮的一侧设置有薄壁层。
8.根据权利要求1所述的门饰板扶手，其特征在于，所述填充体的材质为发泡、泡棉、塑料或橡胶。
9.一种车门，其特征在于，包括如上述权利要求1至8任一项所述的门饰板扶手。
10.一种汽车，其特征在于，包括如上述权利要求9所述的车门。
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