[实用新型]一种铆接一体式飞轮有效
| 申请号: | 201820210148.1 | 申请日: | 2018-02-06 |
| 公开(公告)号: | CN207917078U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
| 发明(设计)人: | 郑英;谢涛;郑峰 | 申请(专利权)人: | 湖南耐特材料科技有限公司 |
| 主分类号: | B62M9/12 | 分类号: | B62M9/12 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 伍传松 |
| 地址: | 410600 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿圈 抗扭 飞轮 多层 铆接 本实用新型 塔轮 可拆卸连接 可拆卸的 依次增大 工艺性 搭接 轮毂 | ||
1.一种铆接一体式飞轮,包括由多层直径依次增大的齿圈搭接成的塔轮(1)、轮毂(2)以及抗扭齿圈(3);所述塔轮(1)中直径最小的为第一齿圈(11),所述塔轮(1)中直径最大的为第二齿圈(12),其特征在于:还包括与所述抗扭齿圈(3)可拆卸连接的第三齿圈(4),所述抗扭齿圈(3)可拆卸地与所述第二齿圈(12)固定,所述第三齿圈(4)与所述塔轮(1)分别位于所述抗扭齿圈(3)的两侧。
2.根据权利要求1所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述第二齿圈(12)设置有第一连接部(13),所述抗扭齿圈(3)设置有第二连接部(31)以及第三连接部(32),所述第三齿圈(4)设置有第四连接部(42);所述第一连接部(13)与所述第二连接部(31)连接为一体,所述第三连接部(32)与所述第四连接部(42)连接为一体。
3.根据权利要求1所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述第二齿圈(12)设置有第五连接部(14),所述抗扭齿圈(3)设置有第六连接部(33),所述第三齿圈(4)设置有第七连接部(43);所述第六连接部(33)的两端分别与所述第五连接部(14)以及所述第七连接部(43)连接为一体。
4.根据权利要求1至3任一项所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述轮毂(2)与所述抗扭齿圈(3)一体连接。
5.根据权利要求4所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述塔轮(1)直径较大的一端与所述抗扭齿圈(3)搭接形成第一搭接节圈(8),所述塔轮(1)直径较小的一端与所述轮毂(2)搭接形成第二搭接节圈(9);所述塔轮(1)、所述轮毂(2)以及所述抗扭齿圈(3)构成三角结构。
6.根据权利要求1至3任一项所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述抗扭齿圈(3)包括辐板(34)以及设置在所述辐板(34)外沿的大齿(35),所述辐板(34)上设置有减重孔(36)。
7.根据权利要求1至3任一项所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述第三齿圈(4)包括面向所述抗扭齿圈(3)的齿正面(41),所述齿正面(41)朝远离所述抗扭齿圈(3)的方向偏移。
8.根据权利要求7所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述齿正面(41)随着所述第三齿圈(4)的径向延伸依次包括接触面(41a)、加工面(41c)以及工作面(41d),所述接触面(41a)直接与所述抗扭齿圈(3)接触,所述工作面(41d)为所述第三齿圈(4)上工作齿的外侧面,所述加工面(41c)朝远离所述抗扭齿圈(3)的方向偏移的距离较所述接触面(41a)以及所述工作面(41d)大。
9.根据权利要求1至3任一项所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:所述第一齿圈(11)、所述第二齿圈(12)、所述抗扭齿圈(3)以及所述第三齿圈(4)直径依次增大。
10.根据权利要求1至3任一项所述的铆接一体式飞轮,其特征在于:还包括第四齿圈(10),所述第四齿圈(10)与所述第一齿圈(11)可拆卸连接。
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