[实用新型]基于船舶破损的气胀式堵漏装置

说明书

本实用新型公开了一种基于船舶破损的气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板、紧固件，在螺纹轴的一端固定有支腿安装座，支腿架的一端活动铰接在支腿安装座上、其另一端作为活动端连接有张紧机构，张紧机构安装在螺纹轴与支腿架之间，紧固件套设在螺纹轴1上，堵漏内板安装在紧固件与张紧机构之间且可在螺纹轴上自由移动，在与支腿架相对应的堵漏内板上安装有可进行收缩的气囊，所述气囊连接有一气囊充气装置。本实用新型通过主要由螺纹轴1、张合机构、堵漏内板、紧固件、气囊和可进行展开与合拢的支腿架构成，具有结构简单、封堵可靠性高、封堵气密性好的特点，且封堵操作既省力又快捷、有益于推广。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶应用工具，具体涉及一种基于船舶破损的气胀式堵漏装置。

背景技术

我国是航运大国，航运业发展迅速。船舶在航行过程中发生碰撞、触礁等碰撞事故也比较多，极容易出现船体破损、船体进水的情况。若不能及时快速的对破损漏洞进行封堵，当破损漏洞达到一定程度时将会导致船舶沉入大海，造成人员和财产损失；此外船舶内部的燃油燃料泄露，将会污染海洋。目前，对于船舶破损漏洞的封堵一般采用软木塞、堵漏板、堵漏毛毯、堵漏箱等用具。上述船舶堵漏方式操作复杂、封堵时间长，无法做到快速封堵漏洞；同时由于使用的封堵材料有限且没有专门的辅助封堵工具，存在堵漏不严、封堵效果差、封堵效率低的缺陷；此外，大吨位的船体和破损漏洞所在位置为深海底下时，所承受来自海水的压力很大，传统的堵漏方式难以确保堵漏的成功率、可靠性低。

为克服上述缺陷，现有技术中研究出了各种适用性好的船舶堵漏装置，例如授权公告号为CN204452880U的中国实用新型专利公开了一种船舶快速堵漏装置，包含有堵漏挡板(4)、滑杆(7)、快速夹紧装置(9)、拉绳开关(1)、捆绑带(11)，堵漏挡板(4)由若干钢板组合而成，钢板之间通过合页连接，所述堵漏挡板(4)固定连接在滑杆(7)上，滑杆(7)的另一端穿过快速夹紧装置(9)，堵漏挡板(4)和快速夹紧装置(9)之间还连接有拉绳开关(1)，快速夹紧装置(9)离堵漏挡板(4)较近的一侧安装有内支撑挡板(8)。该种堵漏装置通过拉绳开关、捆绑带、合页和弹簧的作用下将堵漏挡板的打开，通过推动快速夹紧装置将支撑挡板从船体内堵住漏洞，最后通过快速夹紧装置将支撑挡板进行固定，即完成堵漏工作。其操作较为简单，但堵漏挡板(4)的展开仅由捆绑带(11)的受力来驱动，受力面积小且在展开过程受船体外海水压力的冲击和影响，需要花费很大力气才能展开，捆绑带(11)容易断，导致封堵工作失败；此外，内支撑挡板(8)对漏洞的封堵气密性较差、无法针对破损漏洞的形状大小来无缝贴合堵住漏洞，堵漏的可靠性低。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、封堵严密、封堵可靠性高且封堵操作既省力又快捷的基于船舶破损的气胀式堵漏装置。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

基于船舶破损的气胀式堵漏装置，包括沿径向设有螺纹的螺纹轴和依次设在螺纹轴上的支腿架、堵漏内板以及用于固定堵漏内板的紧固件，在螺纹轴的一端固定有支腿安装座，所述支腿架的一端活动铰接在支腿安装座上、其另一端作为活动端连接有张紧机构，所述张紧机构安装在螺纹轴与支腿架之间、用于控制支腿架的展开与合拢，所述紧固件套设在螺纹轴上，所述堵漏内板安装在紧固件与张紧机构之间且可在螺纹轴上自由移动，在与支腿架相对应的堵漏内板上安装有可进行收缩的气囊，所述气囊连接有一气囊充气装置。

上述方案中，用于封堵破损漏洞的堵漏内板为圆形面板，所述圆形面板的中心设有供螺纹轴穿过的安装孔，沿圆形面板的外缘壁体上固定有与圆形面板相垂直的环形凸条，所述环形凸条的表面安装有密封圈，在环形凸条与圆形面板形成的凹槽内铺设有U形密封垫。

上述方案中，用于无缝堵住漏洞的气囊具体无缝贴合在U形密封垫上，且气囊的结构与凹槽的大小相匹配。