[实用新型]一种汽车转向管柱调整机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车转向管柱调整机构，它涉及汽车设备技术领域，它包含上管柱总成、方向盘、转向轴总成、安装座、前后调节套、凸轮、调节手柄、下管柱总成、伸缩轴总成、转向器、前万向节、后万向节、伸缩齿板、外齿板、位移传感器，安装座上设置有外齿板，外齿板前侧设置有缩紧齿板，缩紧齿板上侧设置有凸轮，凸轮上设置有调节手柄，安装座内侧设置有前后调节套，安装座后侧设置有下管柱总成，下管柱总成后侧设置有伸缩轴总成，伸缩轴总成内侧设置有位移传感器。本机构克服了传统方法采用调节手柄操作不够灵活，失效风险大、等缺点,并且可以实现前后、上下的四向调节，上下调节的同时还可通过位移传感器观测上下调节的行程。

技术领域：

本实用新型涉及一种汽车转向管柱调整机构，属于汽车设备领域。

背景技术：

目前机动车辆转向管柱大多带有调整功能，以适应驾驶者不同的驾驶习惯，在汽车行业领域，由于其作业过程的特殊性，要求转向柱装置保持较高的稳定性、可靠性和安全性，传统方法采用调节手柄通过螺栓直接对转向柱进行锁紧来固定方向盘的位置，这样存在操作不够灵活，失效风险大、等缺点，虽然设置了锁紧装置，因机动车工作环境的特殊性，时刻会出现不同程度的振幅(震动)现象,所以调节手柄受长时间振幅影响使螺栓容易松动而出现锁紧失效现象，这样会对驾驶员存在安全隐患，虽然后来出现了一种调整机构，可以实现调整的缩紧，但是在伸缩调整的时候，不能对伸缩行程进行观测。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车转向管柱调整机构。

本实用新型的一种汽车转向管柱调整机构，它包含上管柱总成、方向盘、转向轴总成、安装座、前后调节套、凸轮、调节手柄、下管柱总成、伸缩轴总成、转向器、前万向节、后万向节、伸缩齿板、外齿板、位移传感器，安装座上设置有外齿板，外齿板前侧设置有缩紧齿板，缩紧齿板上侧设置有凸轮，凸轮上设置有调节手柄，安装座内侧设置有前后调节套，安装座前侧设置有上管柱总成，上管柱总工程前侧设置有转向轴总成，转向轴总成前侧设置有方向盘，安装座后侧设置有下管柱总成，下管柱总成后侧设置有后万向节，后万向节后侧设置有伸缩轴总成，伸缩轴总成内侧设置有位移传感器，伸缩轴总成后侧设置有前万向节，前万向节后侧设置有转向器。

作为优选，所述的安装座与前后调节套通过螺钉紧固相连接，安装座与外齿板通过螺钉紧固相连接，凸轮与调节手柄固定连接，凸轮与缩紧齿板传动连接。

作为优选，所述的安装座与下管柱总成通过螺钉紧固相连接，下管柱总成与上管柱总成通过键连接。

作为优选，所述的上管柱总成与转向轴总成通过键连接，转向轴总成与方向盘通过螺钉紧固相连接。

作为优选，所述的下管柱总成与后万向节通过销轴连接，后万向节与伸缩轴总成通过螺钉紧固相连接，伸缩轴总成与前万向节通过螺钉紧固相连接。

作为优选，所述的前万向节与转向器通过螺钉紧固相连接，伸缩轴总成与位移传感器通过螺钉紧固相连接。

本实用新型的有益效果：汽车方向盘通过调节手柄带动凸轮机构通过过死点同时完成锁紧齿板与外齿板咬合来固定方向盘的位置，代替以前的传统方法采用调节手柄通过螺栓直接对转向柱进行锁紧来固定方向盘的位置，克服了传统方法采用调节手柄操作不够灵活，失效风险大、等缺点,从而提高了方向盘锁紧的可靠性，消除了结构不合理锁不紧的安全隐患，并且可以实现前后、上下的四向调节，上下调节的同时还可通过位移传感器观测上下调节的行程。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构主剖视图；

图2为本实用新型的伸缩轴总成的主剖视图；

图3为本实用新型的立体空间视图。