[实用新型]一种汽车侧门防撞保护装置有效
申请号: | 201820201088.7 | 申请日: | 2018-02-06 |
公开(公告)号: | CN207984515U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 黄锦山 | 申请(专利权)人: | 马亮 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 深圳市兰锋知识产权代理事务所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明兰 |
地址: | 200000 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 伸缩杆 外门板 主卡件 防撞保护装置 汽车侧门 侧面 弹簧 减震装置 固定板 固定轴 车门 减震 本实用新型 抗撞击性能 等距分布 活动套接 同一水平 固定端 上表面 伸缩端 形变量 缓冲 车体 导杆 减小 通孔 穿插 | ||
1.一种汽车侧门防撞保护装置,包括外门板(1),其特征在于:所述外门板(1)的内侧面设有三个等距分布的主卡件(3),所述主卡件(3)上表面的通孔内部穿插有固定轴(4),且三个主卡件(3)通过固定轴(4)固定连接,所述主卡件(3)的侧面设有减震装置(6),所述外门板(1)的内侧面设有六个均匀分布的第一伸缩杆(8),所述第一伸缩杆(8)的伸缩端与外门板(1)固定连接,且第一伸缩杆(8)的固定端设有固定板(7),所述第一伸缩杆(8)的侧面活动套接有第二弹簧(9),且位于同一水平面的两个固定板(7)通过导杆(5)固定连接,所述导杆(5)的侧面中部设有固定套筒(10),所述固定套筒(10)的侧面设有安装板(11),所述安装板(11)与内门板(2)的内侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧门防撞保护装置,其特征在于:所述减震装置(6)包括环形件(61),所述环形件(61)活动套接在导杆(5)的侧面,且导杆(5)侧面的左端和右端均活动套接有第一弹簧(62),所述第一弹簧(62)的一端与环形件(61)固定连接,且第一弹簧(62)的另一端与固定板(7)固定连接,所述环形件(61)的侧面设有副卡件(63),且固定板(7)通过副卡件(63)与连接杆(64)连接,所述连接杆(64)远离副卡件(63)的一端与主卡件(3)连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车侧门防撞保护装置,其特征在于:所述连接杆(64)的两端均设有转轴(14),且连接杆(64)的一端通过转轴(14)与副卡件(63)转动连接,且连接杆(64)的另一端通过转轴(14)与主卡件(3)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧门防撞保护装置,其特征在于:所述主卡件(3)的侧面中部设有第二伸缩杆(12),且主卡件(3)与第二伸缩杆(12)的伸缩端固定连接,所述第二伸缩杆(12)的固定端与固定套筒(10)的侧面固定连接,且第二伸缩杆(12)的侧面活动套接有第三弹簧(13),所述第三弹簧(13)的一端与主卡件(3)固定连接,且第三弹簧(13)的另一端与固定套筒(10)的侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧门防撞保护装置,其特征在于:所述固定轴(4)的侧面设有两块对称设置的支撑板,且两块支撑板与三个主卡件(3)在固定轴(4)的侧面交叉分布,且支撑板与外门板(1)的内侧面固定连接。
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