[实用新型]一种正阶跃加速度激励装置

说明书

本实用新型公开了一种正阶跃加速度激励装置，包括用于安装被校传感器的安装块和为安装块提供阶跃力的传递块，安装块在前，传递块在后，传递块具有能够与安装块接触的传递端；传递块安装于高压舱中，传递块的传递端外露于高压舱，传递块承受高压舱内的气压，传递块的具有与拉绳连接的连接端，拉绳与施力模块连接，施力模块在传递块之后，气压对传递块产生的推力与拉绳的拉力相反；拉绳断裂时，传递块在气压作用下对安装块施加正阶跃力。本实用新型当拉绳断裂时，采用高压腔体中的气压对传递块提供正阶跃加速度激励信号，气压可控可知，因此与常见的脉冲激励信号相比，该正阶跃加速度激励信号的波形可控性及重复性好。

技术领域

本实用新型涉及振动传感器的测量领域，特别是一种用于校准振动传感器灵敏度的校准装置。

背景技术

振动传感器是用于检测冲击力或加速度的传感器。振动传感器的冲击灵敏度的校准方法中，通常以气炮为动力源，由压缩气体驱动弹体运动，撞击安装有被校传感器的砧体，被校传感器承受机械冲击脉冲作用，测量被校传感器的输出及运动速度变化，计算出被校传感器的冲击灵敏度。

中国专利201010531623.3号，披露了一种气炮激励碰撞装置，由碰撞系统和回收系统组成，碰撞系统和回收系统同轴设置，压缩气体驱动主动弹撞击安装有被校准加速度传感器的砧体，砧体瞬时脱离支撑面，自由飞行一段距离后被回收系统回收。这种气炮激励碰撞装置产生的激励信号是脉冲加速度信号，该装置的缺点在于：产生的脉冲加速度峰值保持时间短，较难准确测量加速度幅值。

发明内容

本实用新型的目的在于提供了一种振动传感器在动态校准时，正阶跃加速度的峰值保持时间长，能够准确测量加速度幅值的振动传感器的校准装置。

正阶跃加速度激励装置，包括用于安装被校传感器的安装块和为安装块提供阶跃力的传递块，安装块在前，传递块在后，传递块具有能够与安装块接触的传递端；传递块安装于高压舱中，传递块的传递端外露于高压舱，传递块承受高压舱内的气压，传递块的具有与拉绳连接的连接端，拉绳与施力模块连接，施力模块在传递块之后，气压对传递块产生的推力与拉绳的拉力相反；拉绳断裂时，传递块在气压作用下对安装块施加正阶跃力；施力模块具有拉杆，电动推杆和推杆安装座，拉杆与电动推杆连接，拉杆上具有拉绳安装部。拉绳为钢丝绳。

进一步，拉杆和电动推杆组件之间有直线轴承组件和拉力传感器，直线轴承组件为一对，拉力传感器在两个直线轴承组件之间，直线轴承组件由直线轴承和轴承座组成。

进一步，拉绳安装部包括连接块、压紧块和紧固螺栓。连接块与拉杆通过螺纹进行连接固定，压紧块与连接块之间是平面接触，拉绳从压紧块和连接块之间穿过，并通过拧动紧固螺栓可改变连接块和压紧块之间的压紧力。

进一步，拉杆的前端与拉绳安装部通过螺纹进行连接，拉杆的后端穿过直线轴承与拉力传感器连接，拉杆与拉力传感器由螺纹副固定。

进一步，拉力传感器与电动推杆由连接杆连接，连接杆穿过直线轴承与电动推杆连接，连接杆分别通过螺纹副与拉力传感器、电动推杆固定。

安装块位于导轨模块内，安装块与导轨模块之间无摩擦。此处指的无摩擦是说摩擦力可以忽略不计，而不是绝对的摩擦力为0。

提供一种能够实现安装块与导轨模块无摩擦的导轨模块具体结构：导轨模块由导轨和安装座组成，导轨具有与安装块配合的孔，安装块与导轨之间有间隙，该间隙内填充支撑润滑膜。

进一步，导轨为气浮导轨，气浮导轨包括下气浮支撑部件和上气浮支撑部件，下气浮支撑部件和上气浮支撑部件共同围成与安装块配合的孔，支撑润滑膜为气膜。

进一步，下气浮支撑部件和上气浮支撑部件分别具有通气孔、进气孔和气接头，气接头安装于进气孔，气接头与低压气源连通；从通气孔溢出的气体形成上述气膜。

进一步，上气浮支撑部件与下气浮支撑部件通过螺栓进行连接固定。