[实用新型]一种电池模组管理系统

说明书

本实用新型涉及一种电池模组管理系统，特别是涉及电池技术领域。所要解决的技术问题是有故障的电芯单体无法与相邻电芯单体断开连接，会发生故障扩散，影响其它电芯单体的性能，同时使车辆失去动力。包括:外壳、设置于所述外壳内的电芯模组，以及电芯检测单元和继电器控制单元。本实用新型电池模组管理系统至少具有下列优点：通过控制常开继电器和常闭继电器的开合使得故障电芯单体与其他电芯单体断开电连接，同时相邻的非故障电芯单体顺利串联，使得车辆能够正常行驶。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池模组管理系统。

背景技术

目前电动车使用的动力系统锂电池箱基本都是由锂离子单体电池或模组通过串联组成电池箱，最终使电池箱可提供一定的能量和功率输出，从而驱动电机工作，车辆行驶。

电池箱由于内部或外部等原因电芯单体会有如下典型故障或安全性问题出现：电池包内锂电芯单体的电压和温度过高、过低和不均衡，系统短路、绝缘或热失控等问题,而目前电芯单体发生故障后，一般都会先进行报警，然后断开动力电池系统的总正极与总负极连接(MSD维修开关)，隔离故障电池包，同时断开系统高压连接，从而使车辆失去动力，只能原地等待或维修。有故障的电芯单体无法与相邻电芯单体断开连接，会发生故障扩散，影响其它电芯单体的性能。

因此，现在亟待一种用于电动汽车的电池模组，当一个或多个电芯单体发生故障时，能够有效地隔离故障电芯单体，并且其他的电芯单体可以顺利进行电连接，使得电池能够继续为汽车提供动力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，提供一种新型结构的电池模组管理系统，所要解决的技术问题是有故障的电芯单体无法与相邻电芯单体断开连接，会发生故障扩散，影响其它电芯单体的性能，同时使车辆失去动力。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种电池模组管理系统，包括:

外壳、设置于所述外壳内的电芯模组；

电芯模组包括串联的M个电芯组件，电芯组件包括电芯单体、常闭继电器、常开继电器，M为大于等于2的正整数；

第i常开继电器第二端与第i+1个电芯单体的第一电极电连接；

第i常闭继电器第二端与第i个电芯单体的第一电极电连接；

第i常开继电器第二端和第i+1常闭继电器第二端电连接；

第i个电芯单体的第二电极与第i+1常闭继电器的第一端和第i+1常开继电器的第一端同时电连接；

i为大于等于1小于等于M-1的正整数。

本实用新型的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

优选的，前述的电池模组管理系统，其中电芯检测单元，分别连接每个电芯单体；

继电器控制单元，其信号输入端连接电芯检测单元，其信号输出端分别连接每个常闭继电器、每个常开继电器。

优选的，前述的电池模组管理系统，其中所述电芯模组还包括第一总电极和第二总电极，

第1常闭继电器的第二端与第1电芯单体的第一极电连接，第1常闭继电器的第一端和第1常开继电器的第一端同时与电芯模组的所述第一总电极连接；

第M个电芯单体的第二极与第M常开继电器的第二端电连接，并与所述第二总电极连接。

优选的，前述的电池模组管理系统，其中所述电芯模组还包括第M+1常闭继电器，其第一端连接第M电芯单体的第二电极，第二端连接第M常开继电器的第二端，并与所述第二总电极连接。

优选的，前述的电池模组管理系统，其中所述电芯检测单元包括：