[实用新型]一种电池模组管理系统有效
申请号: | 201820194494.5 | 申请日: | 2018-02-05 |
公开(公告)号: | CN208111615U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 陆群;王世宇 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 北京鼎佳达知识产权代理事务所(普通合伙) 11348 | 代理人: | 王伟锋;刘铁生 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电芯单体 电池模组 管理系统 本实用新型 继电器控制单元 电池技术领域 常闭继电器 常开继电器 电芯检测 断开连接 发生故障 相邻电芯 正常行驶 电连接 电芯 开合 模组 断开 串联 扩散 | ||
1.一种电池模组管理系统,其特征在于:包括:
外壳、设置于所述外壳内的电芯模组;
电芯模组包括串联的M个电芯组件,电芯组件包括电芯单体、常闭继电器、常开继电器,M为大于等于2的正整数;
第i常开继电器第二端与第i+1个电芯单体的第一电极电连接;
第i常闭继电器第二端与第i个电芯单体的第一电极电连接;
第i常开继电器第二端和第i+1常闭继电器第二端电连接;
第i个电芯单体的第二电极与第i+1常闭继电器的第一端和第i+1常开继电器的第一端同时电连接;
i为大于等于1小于等于M-1的正整数。
2.根据权利要求1所述的电池模组管理系统,其特征在于,还包括:
电芯检测单元,分别连接每个电芯单体;
继电器控制单元,其信号输入端连接电芯检测单元,其信号输出端分别连接每个常闭继电器、每个常开继电器。
3.根据权利要求1所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述电芯模组还包括第一总电极和第二总电极,
第1常闭继电器的第二端与第1电芯单体的第一极电连接,第1常闭继电器的第一端和第1常开继电器的第一端同时与电芯模组的所述第一总电极连接;
第M个电芯单体的第二极与第M常开继电器的第二端电连接,并与所述第二总电极连接。
4.根据权利要求1所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述电芯模组还包括第M+1常闭继电器,其第一端连接第M电芯单体的第二电极,第二端连接第M常开继电器的第二端,并与所述第二总电极连接。
5.根据权利要求2所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述电芯检测单元包括:
电压检测单元,每个所述电芯单体的两个电极分别连接所述电压检测单元;
温度检测单元,接收每个所述电芯单体的温度信息。
6.根据权利要求5所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述温度检测单元的温度传感器为NTC传感器。
7.根据权利要求6所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述温度检测单元的温度传感器设置于电芯单体的正极和负极之间。
8.根据权利要求3所述的电池模组管理系统,其特征在于,
电芯检测单元和电芯模组设置于所述外壳内,所述第一总电极和所述第二总电极从所述外壳穿出与外部设备连接。
9.根据权利要求8所述的电池模组管理系统,其特征在于,
在所述外壳内设有支架,用于固定继电器。
10.根据权利要求9所述的电池模组管理系统,其特征在于,
所述电芯模组内部的电连接采用铜排电连接。
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