[实用新型]一种车桥总成有效
| 申请号： | 201820189157.7 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207809361U | 公开（公告）日： | 2018-09-04 |
| 发明（设计）人： | 王志喜 | 申请（专利权）人： | 山东省梁山神力汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | B60T5/00 | 分类号： | B60T5/00;B60B35/12 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 刘丽 |
| 地址： | 272600 山东省济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 循环水管 水箱 车桥总成 导热水管 循环水泵 制动结构 蹄铁 轴管 降温结构 温控开关 出水口 进水口 内壁 本实用新型 车载电瓶 降温效果 刹车结构 可重复 摩擦片 散热管 刹车鼓 水循环 散热 过热 温升 水泵 水资源 | ||
1.一种车桥总成，包括轴管（10）、设置在轴管（10）两端的制动结构、与轴管（10）固定连接的降温结构；其特征在于所述制动结构包括刹车鼓（2）、摩擦片（3）、蹄铁（1）；所述蹄铁（1）内壁上设置有导热水管（11）；所述降温结构包括循环水管、水箱（4）、循环水泵（6）；所述循环水泵（6）的进水口（41）通过循环水管与水箱（4）的出水口（42）相连，所述水泵的出水口（42）通过循环水管与导热水管（11）的一端相连，水箱（4）的进水口（41）通过循环水管与导热水管（11）的另一端相连；所述循环水泵（6）通过线路与车载电瓶相连接，所述线路上设置有温控开关，所述温控开关设置在蹄铁（1）内壁。
2.如权利要求1所述的车桥总成，其特征在于所述摩擦片（3）通过铆钉与刹车鼓（2）内壁固定相连；所述蹄铁（1）外壁设置有一层耐磨层；刹车时，耐磨层与摩擦片（3）内壁紧密接触。
3.如权利要求1所述的车桥总成，其特征在于所述蹄铁（1）内壁设置有S形的凹槽，所述导热水管（11）设置在S形的凹槽内，所述导热水管（11）与S形的凹槽之间的间隙内设置有导热胶。
4.如权利要求1所述的车桥总成，其特征在于所述水箱（4）还连接有依次首尾相连呈矩形阵列设置的散热管（5），所述散热管（5）为一端开口与水箱（4）底部连通，另一端开口与水箱（4）出水口（42）相连。
5.如权利要求1所述的车桥总成，其特征在于绕刹车鼓（2）外壁圆周还设置有上部环槽（7）、中部环槽（8）、下部环槽（9）。
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