[实用新型]一种安全带锁扣的安装结构

说明书

本实用新型提供了一种安全带锁扣的安装结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车安全带锁止器结构安装于厚度较薄的后排坐垫，锁止器使用过程中的高度超出坐垫过多，空间占用大且不美观的技术问题。本安全带锁扣的安装结构包括用于与安全带卡接的锁止器和用于与车身连接的支架，支架的一端具有插接板，插接板从底部插入所述锁止器内且与锁止器相铰接。本安全带锁扣的安装结构所需的部件少，且仍能保留一定的转动调节功能，整体结构占用空间小。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种安全带锁扣的安装结构。

背景技术

安全带是汽车上的最重要的安全装置之一，当汽车前部发生强烈的碰撞时，由于惯性，驾乘者的身体向前快速移动，这时安全带便会尽力“拉住”驾乘者的身体，吸收部分冲击能量。安全带的锁扣能与安全带卡接实现对乘员的固定，锁扣的安装结构也成为汽车厂家研究的内容。

授权公告号为CN201932114U的中国实用新型专利公开了一种汽车安全带锁止器自动回位机构，它包括水平铰轴及回位弹簧，锁止器刚性支架与L型固定支架间经所述水平铰接轴联接，二者间为转动配合；所述回位弹簧环绕水平铰接轴呈S状设置，其一端固定于锁止器刚性支架，其另一端拨紧于L型固定支架，且其所在平面与锁止器刚性支架所在平面相平行。

上述结构能够实现锁止器的自动回位，但仍有一些不足：对于厚度较薄的后排坐垫，锁止器使用过程中的高度超出坐垫过多，空间占用大且不美观。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种安全带锁扣的安装结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何减小安全带锁扣的安装结构的空间占用。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种安全带锁扣的安装结构，包括用于与安全带卡接的锁止器和用于与车身连接的支架，其特征在于，所述支架的一端具有插接板，所述插接板从底部插入所述锁止器内且与锁止器相铰接。

支架与汽车车身或座椅相固连，锁止器的下端与支架相连接安装于座椅的一侧，安全带上的锁销从座椅的另一侧与锁止器插接配合，形成对座椅上乘员的安全锁定。通过在支架的一端设置插接板，使插接板从底部插入锁止器内且与锁止器相铰接，这样将锁止器铰接点设置于锁止器的内部，相对与现有技术所需的部件更少，且仍保留一定的转动调节功能，整体结构占用空间小，锁止器的高度在使用过程中不会超出座垫太多。

在上述的一种安全带锁扣的安装结构中，还包括铆压轴，所述铆压轴的上端具有法兰帽，所述锁止器包括用于支撑的框架，所述框架的中部开设有通孔，所述插接板开设有安装孔，所述铆压轴的下端依次穿过所述安装孔和通孔与所述框架相铆接。框架是支撑锁止器结构安装的载体，插接板直接与框架连接使结构更加稳定，通过设置铆压轴穿过安装孔和框架中部的通孔铆接，铆压轴实用过程中受力均衡不易偏载，结构稳定性好。

在上述的一种安全带锁扣的安装结构中，所述安装孔的尺寸大于所述通孔的尺寸，所述铆压轴包括同轴向依次连接的大轴和小轴，所述大轴的一端与法兰帽相连接且另一端与所述框架的上表面相抵靠，该大轴的外围与所述安装孔的内缘间隙配合，所述小轴的外围与所述通孔的内缘相配合，该小轴的下端与所述框架的下表面相铆接。通过设置大轴的下端面与框架的上表面抵靠，小轴与小尺寸的通孔配合且下端与框架的下表面相铆接，这样铆压轴卡紧在框架的壁厚两侧，铆压轴不会来回窜动造成配合失效，设置大轴与大尺寸的安装孔间隙配合，使插接板可以绕铆压轴自由转动而不受影响。

在上述的一种安全带锁扣的安装结构中，所述法兰帽与插接板之间设有弹性垫圈，所述弹性垫圈套设于所述大轴的外围。为保障锁止器与插接板的相对转动调节不受影响，插接板与框架和法兰帽之间需要预留间隙，但间隙的存在会造成窜动异响，通过在法兰帽与插接板之间设有弹性垫圈，这样弹性垫圈能填充调整预留的间隙，不会造成异响且保留调节转动的功能。