[实用新型]用于轻量化车身连接侧围立柱与顶杆的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轻量化车身连接侧围立柱与顶杆的连接结构，其包括有用于组成左右侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱，用于组成车顶骨架总成的顶杆，用于连接侧围立柱和顶杆的顶角码，所述顶角码的一端插入所述顶杆管道内部作插接连接，并由连接件锁合固定；所述顶角码的另一端与置于所述侧围立柱顶部的上梁抵接，并由连接件锁合固定。可以将车顶骨架总成、左侧骨架总成、右侧骨架总成分别由不同的厂家按统一标准生产，再由顶角码进行简单连接组合，形成完整的客车车身。并且通过顶角码的使用，可以使车身表面的装饰面板更平整的贴合在客车车身上，增加了车身的美观。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体地说，涉及一种用于轻量化车身连接侧围立柱与顶杆的连接结构。

背景技术

为了减轻客车车身的重量，使用中空的铝合金型材制作客车的各个骨架总成，如中国专利ZL201010146534中的轻量化客车车身，客车车身由底盘、车顶骨架总成、前围骨架总成、后围骨架总成、左侧骨架总成和右侧骨架总成组装而成，各个总成均使用了中空结构的铝合金型材，有效的减轻了车身的重量。目前使用中空结构的铝合金型材制成的总成之间的连接都使用焊接、粘接和/铆钉连接，存在组装、拆卸不够方便，并且加工复杂。

发明内容

本实用新型中的目的在于提供一种用于轻量化车身连接侧围立柱与顶杆的连接结构，使得左侧或右侧骨架总成与车顶骨架总成之间的连接非常方便，并且可以是客车车身部件化生产，便于标准化的推广。

本实用新型中用于轻量化车身连接侧围立柱与顶杆的连接结构，包括有用于组成左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱，用于组成车顶骨架总成的顶杆，用于连接侧围立柱和顶杆的顶角码，所述顶角码的一端插入所述顶杆管道内部作插接连接，并由连接件锁合固定；所述顶角码的另一端与置于所述侧围立柱顶部的上梁抵接，并由连接件锁合固定。

所述顶角码整体呈弯弧状，包括有第一弧形片、第二弧形片，所述第一弧形片与第二弧形片为同心圆，但半径不同，在所述第一弧形片与第二弧形片之间由与所述第一、第二弧形片垂直的弧形连接片连接固定，在所述第一弧形片与垂直弧形片连接固定，所述垂直弧形片分别垂直于所述第一弧形片和第二弧形片相对的两表面。

所述顶角码在所述第一弧形片与第二弧形片的一端形成有能插入所述顶杆管道内部的第一连接部，在所述第一弧形片与第二弧形片的另一端形成与所述上梁抵接的平板状第二连接部。

所述第一连接部为一与所述第一弧形片、第二弧形片端部连接固定的第一平板，所述第一平板的宽度与所述第一弧形片、第二弧形片的宽度相同，所述第二连接部为一宽度大于所述第一弧形片、第二弧形片宽度的第二平板。

所述第二平板与所述第一弧形片、第二弧形片的端部连接，并且所述第一弧形片、第二弧形片呈弧形过渡延伸出与第二平板相同的宽度，与第二平板连接后形成截面呈内凹状的连接槽。

所述第一弧形片、第二弧形片、第一平板、第二平板由铝合金平板一次冲压成。

所述第一弧形片、第二弧形片之间，位于所述垂直弧形片两侧固定设置有一至两片用于增架所述顶角码强度的连接片。

利用本实用新型中的顶角码可以使车顶骨架总成与左、右侧骨架总成实现非常方便的连接，使得客车车身能进行标准化生产，并且为车顶骨架总成提供足够的强度，确保客车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型侧围立柱与顶杆的连接示意图。

图2是图1中A所示的放大示意图。

图3是本实用新型中顶角码的立体结构示意图。

图4是本实用新型中顶角码在连接时的结构示意图。

图5是本实用新型中顶角码的剖视示意图。

具体实施方式