[实用新型]一种汽车离合器踏板总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车离合器踏板总成，它涉及汽车生产技术领域，它包含脚踏板、信号反射锅、固定销、缓冲气缸、固定座、固定支架、测距探头、踏板臂、高压储气罐、第一内腔、气缸外壁、推板、第二内腔、活塞杆、压力检测器、固定板，固定支架内侧下端设置有测距探头，固定支架内侧顶部设置有缓冲气缸，气缸外壁内部通过推板分隔成第一内腔和第二内腔，推板外侧设置有活塞杆，缓冲气缸外壁上设置有高压储气罐，高压储气罐内设置有压力检测器，固定支架内侧中部设置有固定座，固定座上通过固定销安装有踏板臂。它的测量精度更高，能够及时控制离合器的开合，而且在踏板回位时能够避免快速回位导致的车辆熄火，方便使用。

技术领域

本实用新型涉及涉及一种汽车离合器踏板总成，属于汽车生产技术领域。

背景技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。现有的汽车离合器踏板在使用的过程中容易出现灵敏度低，需要狠踩踏板到底部才能起作用的问题，而且在松开脚踏板后脚踏板容易快速回位导致汽车容易熄火。因此需要发明一种汽车离合器踏板总成，能够精确控制离合器的移动，而且避免离合器快速回位导致的车辆熄火现象的发生。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车离合器踏板总成。

本实用新型的汽车离合器踏板总成，它包含脚踏板、信号反射锅、固定销、缓冲气缸、固定座、固定支架、测距探头、踏板臂、高压储气罐、第一内腔、气缸外壁、推板、第二内腔、活塞杆、压力检测器、固定板，固定支架内侧下端设置有测距探头，固定支架内侧顶部设置有缓冲气缸，气缸外壁内部通过推板分隔成第一内腔和第二内腔，推板外侧设置有活塞杆，缓冲气缸外壁上设置有高压储气罐，高压储气罐内设置有压力检测器，固定支架内侧中部设置有固定座，固定座上通过固定销安装有踏板臂，踏板臂中部后侧设置有信号反射锅，信号反射锅上设置有固定板，踏板臂下端设置有脚踏板。

作为优选，所述的测距探头为红外测距感应器，测距探头的测量精度为毫米级，测距探头与车载电脑相连接，这样设置可以检测踏板的移动距离并将数据传递到车载电脑，方便精确控制离合器的调整。

作为优选，所述的固定座焊接在固定支架上，固定座为U型结构，固定销插接在固定座上，踏板臂上端距离固定销的距离为踏板臂下端距离固定销距离的1/3，这样设置可以节省踩踏离合器时的力量，方便驾驶员操作。

作为优选，所述的缓冲气缸通过螺钉固定在固定支架上，高压储气罐焊接在缓冲气缸外壁上，高压储气罐与第二内腔连通，这样设置可以调整缓冲气缸内的压力。

作为优选，所述的压力检测器镶嵌在高压储气罐内壁上，压力检测器与车载电脑相连接，这样设置可以检测高压储气罐内的压力大小，在发生漏气时能够及时发现并进行报警，避免发生危险。

作为优选，所述的推板镶嵌在气缸外壁内部，推板与气缸外壁内表面接触处设置有密封圈，活塞杆焊接在推板上，活塞杆与气缸外壁接触处设置有密封圈，活塞杆通过销轴固定在踏板臂上端后侧面，这样设置可以保证第一内腔和所述第二内腔之间不会发生气体交换。

作为优选，所述的固定板焊接在信号反射锅背面，固定板通过铆钉固定在踏板臂上，信号反射锅正对测距探头设置，这样设置可以保证踏板臂旋转时不影响测距探头的测量。

作为优选，所述的脚踏板焊接在踏板臂下端，脚踏板与地面的夹角为45°-70°，脚踏板表面加工有防滑纹，这样设置可以使得驾驶员踩踏时更加舒适。

本实用新型的有益效果：该离合器踏板的测量精度更高，能够及时控制离合器的开合，而且在踏板回位时能够避免快速回位导致的车辆熄火，方便使用。

附图说明