[实用新型]一种汽车通用的新型低功耗电磁控制电器

权利要求书

1.一种汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，包括：电磁继电器，以及与所述电磁继电器的线圈组成回路的功率开关模块，对电磁控制电器的输入电压进行采样并输出相应的采样信息的采样模块，根据所述采样信息及预设的映射关系输出相应占空比的PWM信号的主控模块，以及将输入电压进行降压的降压模块；其中，所述功率开关模块与所述电磁继电器的线圈串联，所述采样模块的采样端与所述电磁控制电器的输入电压端连接，所述采样模块的采样信息输出端与所述主控模块的采样信息输入端连接，所述降压模块的电压输入端与所述电磁控制电器的输入电压端连接，所述降压模块的电压输出端与所述主控模块的电源端连接，所述主控模块的PWM信号输出端与所述功率开关模块的受控端连接。

2.如权利要求1所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，所述降压模块包括型号为MIC5200-5.0YM的降压芯片、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、及第一场效应管；所述降压芯片的输入端和使能端连接，并经过第一电容接地；所述降压芯片的输入端还与所述第一场效应管的源极连接，所述第一场效应管的漏极与所述电磁控制电器的输入电压端连接，且所述第一场效应管的漏极还经第二电容接地，所述第一场效应管的栅极与所述降压模块的电压输出端连接；所述第三电容与所述第一电容并联；所述降压芯片的输出端经所述第四电容接地。

3.如权利要求1所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，还包括第一二极管，所述第一二极管的阳极与所述电磁控制电器的输入电压端连接，所述第一二极管的阴极还与所述采样模块的采样端连接。

4.如权利要求1所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，所述主控模块设置为FIC12F665型号的单片机。

5.如权利要求1所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，所述采样模块包括第一电阻、第二电阻、稳压二极管和第五电容；其中，所述第一电阻、稳压二极管、第五电容并联连接，且所述第一电阻的第一端、稳压二极管的阳极、及第五电容的第一端接地，所述第一电阻的第二端、稳压二极管的阴极、及第五电容的第二端与所述主控模块的采样信息输入端连接；所述主控模块的采样信息输入端还通过所述第二电阻与第一二极管的阴极连接。

6.如权利要求1所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，所述功率开关模块包括：型号为IRF7341的场效应芯片，与所述场效应芯片连接的偏执电路，第二二极管以及第一电感和第二电感；所述第一电感的第一端与所述电磁控制电器的输入电压端的正极连接，所述第一电感的第二端与所述电磁继电器的线圈的第一端连接，所述电磁继电器的线圈的第二端与所述场效应芯片的第一漏极连接；所述偏执电路的高电压输出端与所述场效应芯片的第一栅极，所述偏执电路的低电压输出端与所述场效应芯片的第一源极连接；所述场效应芯片的第二漏极与所述场效应芯片的第一源极连接，所述场效应芯片的第二源极接地，所述场效应芯片的第二栅极与所述主控模块的PWM信号输出端连接；所述场效应芯片的第二源极经所述第二电感与所述电磁控制电器的输入电压端的负极连接；所述场效应芯片的第一源极与所述第二二极管的阳极连接，所述第二二极管的阴极与所述电磁继电器的线圈的第一端连接；所述第一电感的第二端与所述降压模块的电压输入端连接。

7.如权利要求6所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，还包括第三二极管、第六电容，所述第三二极管的阳极与所述第一电感的第二端连接，所述第三二极管的阴极经第六电容接地。

8.如权利要求6所述的汽车通用的新型低功耗电磁控制电器，其特征在于，所述偏执电路包括：第四二极管、第五二极管、第三电阻、第四电阻及第七电容；所述第四二极管的阳极与所述第一电感的第二端连接，所述第四二极管的阴极经第三电阻、第四电阻与所述场效应芯片的第一源极连接，所述第三电阻与第四电阻之间的结点与所述场效应芯片的第一栅极连接，且所述场效应芯片的第一栅极与所述第五二极管的阴极连接，所述第五二极管的阳极与所述场效应芯片的第一源极连接，所述第七电容与所述第五二极管并联。