[实用新型]用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，其包括有用于组成轻量化车身左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱和底部横梁，用于连接侧围立柱和底部横梁的下边梁，下边梁为由铝合金型材成形的长条中空异形件，沿客车车身内底部紧贴所述侧围立柱与底部横梁设置，经由连接件与所述侧围立柱和底部横梁连接固定。该连接结构可以将由不同厂家按统一标准生产的侧围立柱与底部横梁由下边梁进行简单连接组合，并且在组装完成后在客车车身内部形成美观的内饰效果，更重要的是解决了侧围立柱与底部横梁之间连接的强度问题，为客车提供足够的安全性能。

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体地说，涉及一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构。

背景技术

为了减轻客车车身的重量，使用中空的铝合金型材制作客车的各个骨架总成，如中国专利ZL201010146534中的轻量化客车车身，客车车身由底盘、车顶骨架总成、前围骨架总成、后围骨架总成、左侧骨架总成和右侧骨架总成组装而成，各个总成均使用了中空结构的铝合金型材，有效的减轻了车身的重量。目前对于左、右侧骨架总成中侧围立信与底部横梁之间的连接则是采用原始的焊接连接，由于侧围立柱与底部横梁位于同一直线内，焊接的点位有限，只有非常底部横梁的宽度，存在强度不足，从而影响整个客车车身的强度，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型中的目的在于提供一种用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构，使得左侧或右侧骨架总成中的侧围立柱与底部横梁之间的连接具有足够的强度，为客车车身提供足够的强度，确保客车的安全性能。

本实用新型中用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构包括有用于组成轻量化车身左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱和底部横梁，进一步包括有用于连接侧围立柱和底部横梁的下边梁，所述下边梁为由铝合金型材成形的长条中空异形件，沿客车车身内底部紧贴所述侧围立柱与底部横梁设置，经由连接件与所述侧围立柱和底部横梁连接固定。

所述下边梁包括有从上往下依序连成形一个整体的第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第一连接部、第二连接部、第三连接部的背部平板在同一垂直平面内。

所述第二连接部的截面呈梯形，在中间形成的空间内设置有两块连接梯形腰侧板的加强板，将所述第二连接部的空间分隔成三个互不相通的空间。

所述第一连接部包括由铝合金型材弯折形成的弧形顶部和平面板，在平板面与弧形顶部之间形成有一凹槽，同时在所述弧形顶部与所述平板面连接相对的一侧形面的方便铆钉置入的开口槽。

所述第三连接部的截面呈倒L形，包括有从所述第二连接部底面直接延伸出的连接板和后背板。

本实用新型中通过下边梁的使用，使得侧围立柱与底部横梁能非常稳固的紧密结合在一起，并具有足够的强度，提高了客车的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型侧围立柱与底部横梁的连接示意图。

图2是图1中A所示的放大示意图。

图3是本实用新型侧围立柱与底部横梁连接处的立体结构示意图。

图4是本实用新型侧围立柱与底部横梁连接处的剖视示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型中的具体实施例作详细说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型中用于轻量化车身连接侧围立柱与底部横梁的连接结构包括有用于组成轻量化车身的左侧骨架总成或右侧骨架总成的侧围立柱1和底部横梁2，用于连接侧围立柱1和底部横梁2的下边梁3。