[实用新型]车辆的座椅组件和车辆有效
| 申请号： | 201820182434.1 | 申请日： | 2018-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN208053153U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 殷培新;杨蓥灿 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/005 | 分类号： | B60N2/005;B60N2/24 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 座椅骨架 座椅组件 安装位 斜支撑臂 本实用新型 车辆侧壁 座椅本体 座椅下方空间 下倾斜 内端 外端 释放 清洁 支撑 | ||
1.一种车辆的座椅组件(100)，其特征在于，包括：
座椅骨架(10)，所述座椅骨架(10)的外侧具有用于与车辆侧壁(200)连接的第一安装位(11)；
座椅本体(40)，所述座椅本体(40)安装于所述座椅骨架(10)；
斜支撑臂(20)，所述斜支撑臂(20)的外端具有用于与车辆侧壁(200)连接的第二安装位(23)，内端与所述座椅骨架(10)的内侧相连，所述第二安装位(23)位于所述第一安装位(11)的下方，所述斜支撑臂(20)从内到外向下倾斜。
2.根据权利要求1所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，还包括：连接臂(30)，所述连接臂(30)连接在所述斜支撑臂(20)的中部与所述座椅骨架(10)的外侧之间。
3.根据权利要求2所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述连接臂(30)、所述斜支撑臂(20)的一部分、所述座椅骨架(10)的一部分形成为三角形框架结构。
4.根据权利要求2所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述连接臂(30)与所述座椅骨架(10)的连接点位于所述第一安装位(11)的内侧。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述斜支撑臂(20)包括第一段(21)和第二段(22)，所述第一段(21)的外端具有所述第二安装位(23)，所述第一段(21)的内端与所述第二段(22)的外端相连，所述第二段(22)的内端与所述座椅骨架(10)的内侧相连，所述第一段(21)和所述第二段(22)形成为弯折形。
6.根据权利要求5所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述第一段(21)和所述第二段(22)均位于所述第一段(21)的外端与所述第二段(22)的内端的连线的上方。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述第一安装位(11)位于所述座椅骨架(10)的纵梁，且通过角钢与车辆侧壁(200)连接；所述第二安装位(23)通过支撑于车辆侧壁(200)和地板(300)之间的斜支撑板(24)与车辆侧壁(200)和地板(300)相连。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述斜支撑臂(20)为多个，多个所述斜支撑臂(20)沿前后方向间隔开设置，相邻的两个所述斜支撑臂(20)之间通过连接梁(50)相连。
9.根据权利要求2-4中任一项所述的车辆的座椅组件(100)，其特征在于，所述斜支撑臂(20)和所述连接臂(30)均为多个，多个所述斜支撑臂(20)和多个所述连接臂(30)一一对应，多个所述斜支撑臂(20)沿前后方向间隔开设置，相邻的两个所述斜支撑臂(20)之间通过连接梁(50)相连。
10.一种车辆，其特征在于，具有如权利要求1-9中任一项所述的座椅组件(100)座椅。
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