[实用新型]一种车门线束防止磨损保护装置

说明书

本实用新型公开了一种车门线束防止磨损保护装置，包括安装板和活动安装在安装板顶部的夹紧块，所述安装板的顶部与夹紧块的底部分别开设有第一线束放置槽和第二线束放置槽，且第一线束放置槽的槽口与第二线束放置槽的槽口相对应设置，所述夹紧块的两侧分别设有固定安装在安装板顶部的转动座和转动架，所述夹紧块靠近转动座的一侧固定焊接有连接杆，所述转动座的顶端上开设有转动槽，所述转动槽内转动安装有第一转动轴。本实用新型结构简单，实用性强，车门线束与车门门体之间固定的牢固，能够防止车门线束与车门门体之间因为松动而摩擦，从而避免了车门线束与车门门体之间由于松动摩擦而损坏，满足了人们的使用需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车门线束防止磨损保护装置。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越着重享受生活，现在汽车越越来多的走进千家万户，因此，我们国家的汽车行业进入了一个飞速发展的阶段。

汽车上有许多线束，例如车门线束，车门线束都会固定排布在汽车门体上，但是现有的技术中，经常由于车门线束与汽车门体之间出现松动而导致车门线束与汽车门体之间摩擦，最终使得车门线束损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车门线束防止磨损保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种车门线束防止磨损保护装置，包括安装板和活动安装在安装板顶部的夹紧块，所述安装板的顶部与夹紧块的底部分别开设有第一线束放置槽和第二线束放置槽，且第一线束放置槽的槽口与第二线束放置槽的槽口相对应设置，所述夹紧块的两侧分别设有固定安装在安装板顶部的转动座和转动架，所述夹紧块靠近转动座的一侧固定焊接有连接杆，所述转动座的顶端上开设有转动槽，所述转动槽内转动安装有第一转动轴，且连接杆远离夹紧块的一端延伸至转动槽内并固定套接在第一转动轴上，所述转动架上转动安装有挤压块，且挤压块的两端分别延伸至转动架的两侧，所述挤压块远离夹紧块的一端固定安装有按压块，所述挤压块靠近夹紧块一端的下侧设有固定焊接在夹紧块上的固定块，且挤压块的底部与固定块的顶部相抵触，所述固定块的底部与安装板的顶部相接触，所述固定块与转动架之间设有竖直设置的压紧弹簧，且压紧弹簧的顶端与挤压块的底部固定连接，所述压紧弹簧的底端与安装板的顶部固定连接。

优选的，所述第一线束放置槽的内壁与第二线束放置槽的内壁上均固定粘接有缓冲垫。

优选的，所述转动槽的两侧内壁上均开设有第一安装孔，两个第一安装孔内均固定套接有轴承座，且第一转动轴的两端分别转动安装于两个轴承座上。

优选的，位于转动槽内的连接杆上开设有第二安装孔，且第一转动轴固定套接于第二安装孔内。

优选的，所述转动架上转动安装有第二转动轴，所述挤压块上开设有第三安装孔，且第二转动轴固定套接于第三安装孔内。

优选的，所述按压块的表面上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过压紧弹簧弹力的作用下，压紧弹簧带动挤压块压在固定块的顶部上，最终能够把车门线束牢固的固定在第一线束放置槽与第二线束放置槽之间，这样能够防止车门线束与车门门体之间的摩擦，从而避免了车门线束与车门门体之间由于松动摩擦而损坏，本实用新型结构简单，实用性强，车门线束与车门门体之间固定的牢固，能够防止车门线束与车门门体之间因为松动而摩擦，从而避免了车门线束与车门门体之间由于松动摩擦而损坏，满足了人们的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车门线束防止磨损保护装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种车门线束防止磨损保护装置中转动座与连接杆连接结构的俯视示意图。