[实用新型]用于高铁上的平衡调整装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁上的平衡调整装置，属于交通技术领域，为解决现有平衡调整装置结构过于简单的问题而设计。本实用新型用于高铁上的平衡调整装置包括调整器本体，调整器本体上开设有通孔，通孔的边缘垂直向外延伸形成中空管状的插接柱；在调整器本体上平行设置有两个安装凸块，每个安装凸块上形成有一个安装通孔，两个安装凸块上的两个所述安装通孔同轴设置；调整器本体上设置插接柱的平面与设置安装凸块的平面相垂直。本实用新型用于高铁上的平衡调整装置能固定在高铁上且能在安装基座中绕固定销轴转动，当高铁急速转弯时该平衡调整装置绕固定销轴转动，令待保持平衡的装置始终处于平衡状态，结构合理，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，尤其涉及一种用于高铁上的平衡调整装置。

背景技术

高铁是一种运行速度较高的交通工具，包括高速的直线运动和高速的转弯，导致高铁上设置的一些装置在转弯时产生很大的离心力，进而导致这些装置无法保持平衡。

现有的平衡调整装置结构简单，多为固定安装在高铁上的带有安装通孔的结构。待保持平衡的装置安装后位置固定，平衡调整装置无法根据使用需求在一定范围内移动或转动，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种令待保持平衡装置能在一定范围内移动或转动的用于高铁上的平衡调整装置。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于高铁上的平衡调整装置，包括调整器本体，所述调整器本体上开设有通孔，所述通孔的边缘垂直向外延伸形成中空管状的插接柱；在所述调整器本体上平行设置有两个安装凸块，每个所述安装凸块上形成有一个安装通孔，两个所述安装凸块上的两个所述安装通孔同轴设置；所述调整器本体上设置所述插接柱的平面与设置所述安装凸块的平面相垂直。

特别是，所述安装通孔在所述安装凸块的外侧面处形成锥形结构；沿所述安装凸块的内侧面至外侧面方向，所述锥形结构的面积逐渐增大。

特别是，所述安装通孔在所述安装凸块的内侧面处形成台阶结构，所述台阶结构所包围的孔直径小于所述安装通孔的直径。

特别是，在所述插接柱的端头外侧面上形成有倒角。

特别是，在所述安装凸块的外侧面切削形成避让部。

进一步，所述避让部为斜面。

特别是，所述安装凸块的端头为弧形面，所述弧形面的轴线与所述安装通孔的轴线相重合。

特别是，所述安装通孔的轴线与所述通孔的轴线相垂直。

特别是，所述安装凸块的外侧面凸出于所述调整器本体的外表面。

特别是，所述安装通孔的侧壁上形成有润滑层。

本实用新型用于高铁上的平衡调整装置的调整器本体上开设有通孔、且通孔的边缘垂直向外延伸形成中空管状的插接柱，插接柱能插入高铁上的安装基座中，安装基座中的固定销轴能穿过通孔，所以该平衡调整装置能固定在高铁上且能在安装基座中绕固定销轴转动。当高铁急速转弯时该平衡调整装置绕固定销轴转动，令安装在安装通孔中的待保持平衡的装置始终处于平衡状态，结构合理，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的平衡调整装置的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的平衡调整装置的半剖俯视图；

图3是图2中A-A向剖视图。

图中：

1、调整器本体；2、安装凸块；11、通孔；12、插接柱；13、倒角；21、安装通孔；22、锥形结构；23、台阶结构；24、避让部。