[实用新型]一种曲轴平衡块结构及其构成的发动机曲轴有效
| 申请号: | 201820177451.6 | 申请日: | 2018-02-01 |
| 公开(公告)号: | CN207830454U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
| 发明(设计)人: | 吴汉林 | 申请(专利权)人: | 吴汉林 |
| 主分类号: | F16F15/28 | 分类号: | F16F15/28;F16C3/10 |
| 代理公司: | 成都中汇天健专利代理有限公司 51257 | 代理人: | 周成宝 |
| 地址: | 404500 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 平衡块 配重块 本实用新型 曲轴平衡块 发动机曲轴 圆心 销定位孔 圆心连线 轴定位孔 运转平稳性 主体外侧壁 部分对称 平衡效果 圆形面板 主体连接 弧形块 延长线 中轴线 发动机 应用 | ||
1.一种曲轴平衡块结构,其特征在于,包括平衡块主体(101)、连接块(102)及配重块(103),所述平衡块主体(101)为圆形面板且其中央部位设有轴定位孔(104),所述连接块(102)和配重块(103)均为弧形块,两者的圆弧内外侧的圆心均设于平衡块主体(101)中轴线上,两者的圆弧内侧均连接于平衡块主体(101)外侧壁上;所述连接块(102)与平衡块主体(101)连接部位处设有销定位孔(105),所述销定位孔(105)的圆心设于连接块(102)上,所述连接块(102)位于轴定位孔(104)圆心与销定位孔(105)圆心连线两侧的两部分对称分布;所述连接块(102)的长度小于配重块(103)的长度,所述轴定位孔(104)圆心与销定位孔(105)圆心连线的延长线穿过配重块(103),且配重块(103)位于该圆心连线延长线两侧的两部分中一部分的长度大于另一部分的长度。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴平衡块结构,其特征在于,所述连接块(102)厚度与平衡块主体(101)厚度相同,所述配重块(103)厚度大于平衡块主体(101)和连接块(102)的厚度。
3.根据权利要求2所述的一种曲轴平衡块结构,其特征在于,所述连接块(102)两侧面分别与平衡块主体(101)两圆形端面平齐,所述配重块(103)一侧面与平衡块主体(101)的一个圆形端面平齐;所述配重块(103)与平衡块主体(101)圆形端面平齐的侧面外边缘设有第一圆弧凸起(106),所述连接块(102)与配重块(103)平齐的侧面外边缘设有第二圆弧凸起(107),所述第一圆弧凸起(106)和第二圆弧凸起(107)两者的圆心设于平衡块主体(101)中轴线上。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴平衡块结构,其特征在于,所述配重块(103)一端端头部位的端面与连接块(102)一端端头部位的端面设于同一平面上,连接块(102)两端端头部位的端面、以及配重块(103)与连接块(102)共平面的端头端面均与覆盖轴定位孔(104)圆心和销定位孔(105)圆心且垂直平衡块主体(101)圆形端面的平面平行。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的一种曲轴平衡块结构,其特征在于,所述销定位孔(105)的边缘设有与销定位孔(105)同轴设置的加强凸环(108)。
6.发动机曲轴,其特征在于,包括主轴(2)、曲柄臂(3)、曲柄销、以及权利要求1~5中任意一项所述的平衡块(1),所述平衡块(1)的数量为两块,两块所述的平衡块(1)呈镜像对称设置;所述主轴(2)的数量为两根,两根主轴(2)分别嵌入两块平衡块(1)的轴定位孔(104)内;所述曲柄臂(3)设于两块平衡块(1)之间,两块所述的平衡块(1)均通过一根嵌入销定位孔(105)内的曲柄销与曲柄臂(3)连接。
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