[实用新型]一种防撞梁的切断模具有效
申请号: | 201820176547.0 | 申请日: | 2018-02-01 |
公开(公告)号: | CN207823692U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 刘浩 | 申请(专利权)人: | 顺普汽车零部件(中国)有限公司 |
主分类号: | B21D28/14 | 分类号: | B21D28/14;B21D43/06;B21D53/88 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 防撞梁 复位 切断机构 切断模具 滚压 滑动设置 一端连接 加工 汽车零部件制造 本实用新型 连续化生产 生产效率 不停机 机构能 滑动 切割 移动 | ||
1.一种防撞梁的切断模具,其特征在于,包括:
基座(1),
拾料机构(2),所述拾料机构(2)滑动设置于所述基座(1)上,当待加工防撞梁通过滚压生产线移动至所述拾料机构(2)处时,所述拾料机构(2)能够与所述待加工防撞梁连接,并被待加工防撞梁推动在基座(1)上滑动;
切断机构(4),所述切断机构(4)用于切割所述待加工防撞梁,滑动设置于所述基座(1)上,并与所述拾料机构(2)相连接;
复位调节机构(3),所述复位调节机构(3)的一端连接于所述拾料机构(2),另一端连接于所述切断机构(4),所述复位调节机构(3)能带动所述拾料机构(2)和所述切断机构(4)复位。
2.根据权利要求1所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述拾料机构(2)包括第一驱动气缸和设置于所述第一驱动气缸输出端的拾料销(21),所述拾料销(21)能够伸入待加工防撞梁的定位孔内。
3.根据权利要求2所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述拾料机构(2)还包括设置于所述基座(1)的支架(22)和穿设有所述拾料销(21)的第一工作台(23),所述第一驱动气缸设置于所述第一工作台(23)的底部;
所述支架(22)的两端分别设置有第一滑轨(24),所述第一工作台(23)能够沿所述第一滑轨(24)滑动。
4.根据权利要求3所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述复位调节机构(3)包括复位弹簧,所述复位弹簧的一端连接于所述第一工作台(23),另一端连接于所述切断机构(4)。
5.根据权利要求1所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述切断机构(4)包括分别连接于所述拾料机构(2)和所述复位调节机构(3)的第二工作台(41),所述第二工作台(41)的两侧分别设置有滑块(42),所述基座(1)的两侧分别对应设置有第二滑轨(43),所述滑块(42)沿所述第二滑轨(43)滑动设置。
6.根据权利要求5所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述切断机构(4)还包括设置于所述第二工作台(41)上且连接于所述复位调节机构(3)的挡板(44),所述挡板(44)上设置有通孔(45),所述待加工防撞梁能够贯穿所述通孔(45)。
7.根据权利要求6所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述切断机构(4)还包括第二驱动气缸、设置于所述第二驱动气缸输出端的上模具(46)和设置于所述第二工作台(41)上的下模具(47),所述上模具(46)和所述下模具(47)之间设置有所述待加工防撞梁。
8.根据权利要求7所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述上模具(46)靠近所述下模具(47)的一侧设置有切割刀,所述下模具(47)设置有凹槽,所述切割刀能够部分伸入所述凹槽;
所述第二驱动气缸通过驱动所述上模具(46)相对于所述下模具(47)向下移动,带动所述切割刀切割所述待加工防撞梁。
9.根据权利要求1-8任一所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,还包括平衡机构(5),所述平衡机构(5)包括两个分别设置于所述切断机构(4)的两侧的平衡组件。
10.根据权利要求9所述的防撞梁的切断模具,其特征在于,所述平衡组件包括拉杆(51),所述拉杆(51)的一端连接于所述切断机构(4),另一端设置有压筒(52)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于顺普汽车零部件(中国)有限公司,未经顺普汽车零部件(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820176547.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于冲压模具的冲针快拆防跳废料结构
- 下一篇:一种芯片冲切模具