[实用新型]驾驶室顶棚升降油缸和具有其的铁装凿岩台车

说明书

本实用新型公开了一种驾驶室顶棚升降油缸和具有其的铁装凿岩台车，驾驶室顶棚升降油缸包括：缸体，缸体内限定有沿其轴向延伸的腔室，缸体的侧部设有与腔室连通的第一油口和第二油口；活塞杆，活塞杆形成为一端敞开的中空柱状，活塞杆的一端的外壁面止抵缸体的内壁面以将腔室间隔开，活塞杆的内壁面与缸体的一端侧壁配合限定出第一腔室，第一油口与第一腔室连通；第一导向套，第一导向套套设在活塞杆的另一端且第一导向套的外壁面止抵缸体的内壁面，第一导向套与活塞杆的一端、缸体的内壁面以及活塞杆的外壁面配合限定出第二腔室，第二油口与第二腔室连通。根据本实用新型实施例的驾驶室顶棚升降油缸，易于安装，节省成本。

技术领域

本实用新型涉及液压控制领域，更具体地，涉及一种驾驶室顶棚升降油缸和具有其的铁装凿岩台车。

背景技术

一般的驾驶室顶棚升降油缸进出油口分别位于有杆腔与无杆腔端，有杆腔进油无杆腔出油，或者无杆腔进油有杆腔出油，以此来实现油缸的伸缩运动。但有时由于凿岩台车的结构限制，将进出油口分别置于油缸的两端，需要很大的成本并且不易实现。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种驾驶室顶棚升降油缸，该驾驶室顶棚升降油缸结构简单，易于安装且成本低廉。

本实用新型还提出一种具有上述驾驶室顶棚升降油缸的铁装凿岩台车。

根据本实用新型第一方面实施例的驾驶室顶棚升降油缸，包括：缸体，所述缸体内限定有沿其轴向延伸的腔室，所述缸体的侧部设有与所述腔室连通的第一油口和第二油口；活塞杆，所述活塞杆形成为一端敞开的中空柱状，所述活塞杆的一端沿所述缸体的轴向可活动地插接在所述腔室内，所述活塞杆的一端的外壁面止抵所述缸体的内壁面以将所述腔室间隔开，所述活塞杆的内壁面与所述缸体的一端侧壁配合限定出第一腔室，所述第一油口与所述第一腔室连通；第一导向套，所述第一导向套套设在所述活塞杆的另一端且所述第一导向套的外壁面止抵所述缸体的内壁面，所述第一导向套与所述活塞杆的一端、所述缸体的内壁面以及所述活塞杆的外壁面配合限定出第二腔室，所述第二油口与所述第二腔室连通。

根据本实用新型实施例的驾驶室顶棚升降油缸，通过将第一油口和第二油口分别设在缸体的侧部，很好的解决了其在装配时尺寸受限的问题，既易于安装，又节省成本，可以很好的满足特种设备的工作需求。

根据本实用新型上述实施例的驾驶室顶棚升降油缸，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述缸体大致形成为柱状，所述缸体的一端的侧部设有平台部，所述第一油口和所述第二油口分别设在所述平台部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一油口和所述第二油口沿所述缸体的宽度方向并列设在所述平台部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述活塞杆的一端的外壁面上设有至少一个沿其周向延伸的第一密封槽，所述第一密封槽内设有第一密封圈。

根据本实用新型的一个实施例，所述活塞杆的一端的外壁面上设有沿其周向延伸的导向槽，所述导向槽内设有导向环。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一导向套的内壁面和外壁面上分别设有沿其周向间隔开分布的第二密封槽和第三密封槽，所述第二密封槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈止抵所述缸体的内壁面，所述第三密封槽内设有第三密封圈，所述第三密封圈止抵所述活塞杆的外壁面。

根据本实用新型的一个实施例，所述缸体内设有沿所述腔室的轴向延伸的中空支撑杆，所述活塞杆可活动地套设在所述支撑杆上，所述第一油口通过所述支撑杆与所述第一腔室连通。

根据本实用新型的一个实施例，所述驾驶室顶棚升降油缸还包括：第二导向套，所述第二导向套设在所述活塞杆的一端的内壁面与所述支撑杆之间以密封所述活塞杆与所述支撑杆之间的间隙。