[实用新型]一种后轮转向定位装置

说明书

本实用新型涉及一种后轮转向定位装置，包括安装座，安装座与车轮轴连接；车后轮，车后轮为两个，且两车后轮相对于车轮轴对称设置并与该车轮轴转动连接；连接座，连接座包括传动件，连接座的一端通过纵向设置的轴销与安装座连接，轴销安装于安装座内，连接座的另一端开设有通孔，传动件安装于通孔两侧并于车本体连接；弹性连接轴，弹性连接轴穿过通孔且其两端分别与车本体和安装座连接；浮动杆，浮动杆安装于连接座内，并分设于弹性连接轴两侧，浮动杆的两端分别与安装座和连接座固定连接，后轮只会根据转向幅度灵活的左右转动，而不会因为陡峭崎岖的路面发生后轮无法控制的偏转的情况，安全性大大提高。

技术领域

本实用新型涉及玩具车辆、车辆领域，具体讲的是一种后轮转向定位装置。

背景技术

目前，人们生活中作为代步工具或玩具所使用的儿童用车、滑板车等车均由活动安装在车架上的前轮来控制车的方向，前轮一般不仅可绕前轮轴转动，前轮轴本身也能转动，从而利用前轮实现转向，而后轮大多是固定装在车架上的，并无后轮转向定位机构，在崎岖路面转向时，凹凸不平的路面会使车后轮发生无法控制的偏转，安全性能不高。

实用新型内容

针对以上情况，为克服以上现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供车后轮具有很高的灵活性，可根据车身角度自动对车轮进行调节，且结构紧凑，即使在崎岖路面上进行转向也有较高的安全性的一种后轮转向定位装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种后轮转向定位装置，包括安装座，所述安装座与车轮轴连接；

车后轮，所述车后轮为两个，且所述两车后轮相对于所述车轮轴对称设置并与该车轮轴转动连接；

连接座，所述连接座包括传动件，所述连接座的一端通过纵向设置的轴销与所述安装座连接，所述轴销安装于所述安装座内，所述连接座的另一端开设有通孔，所述传动件安装于所述通孔两侧并于车本体连接；

弹性连接轴，所述弹性连接轴穿过所述通孔且其两端分别与车本体和所述安装座连接；

浮动杆，所述浮动杆安装于所述连接座内，并分设于所述弹性连接轴两侧，所述浮动杆的两端分别与所述安装座和连接座连接。

作为优选的是，所述传动件至少为两个，所述传动件包括套管、安装于所述套管底部的回位弹簧和连杆，所述连杆与所述回位弹簧连接。

作为优选的是，还包括限位弹簧，所述限位弹簧与所述浮动杆位于所述连接座内的部分连接。

作为优选的是，所述限位弹簧包括上限位弹簧和下限位弹簧，所述上限位弹簧与下限位弹簧分别连接所述浮动杆的上端面和下端面。

作为优选的是，所述浮动杆与所述限位弹簧的连接处设有安装孔。

作为优选的是，所述弹性连接轴通过一限位板与车本体连接，所述限位板上开设有供所述弹性连接轴穿过的限位孔，所述限位孔与所述弹性连接轴间隙配合。

作为优选的是，所述弹性连接轴上设有防止其脱落的凸环，且所述凸环的直径大于所述通孔的直径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本技术方案中安装于通孔两侧的传动件能更好的传递转向力带动连接座和与连接座连接的浮动杆发生偏转，最后使两后轮转动，两后轮只会根据转向幅度灵活的左右转动，而不会因为陡峭崎岖的路面发生后轮无法控制的偏转的情况，安全性大大提高，弹性连接轴左右上下摆动时，会有回弹的弹力，让两后轮在偏摆过度时可恢复过来，同样具有一定的缓冲作用，使得使用者的舒适感更好，凸环可有效防止弹性连接轴从通孔中脱落，延长了该装置的使用寿命，限位板的限位孔可对弹性连接轴的变形进行限位，结构更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；