[实用新型]一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车有效
申请号: | 201820166801.9 | 申请日: | 2018-01-31 |
公开(公告)号: | CN207985012U | 公开(公告)日: | 2018-10-19 |
发明(设计)人: | 沈振辉;荆嘉欣 | 申请(专利权)人: | 福建江夏学院 |
主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02;B62D63/04;B65G67/24 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350108 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导板 料车 轴杆类零件 卸货 路径末端 触点 触点按钮 导引结构 料车车体 运载小车 自卸式 返程 匹配 货架 小车 往返 本实用新型 高度匹配 货架底板 自动完成 自动装卸 止回卡 回程 储槽 触发 货厢 车行 卸下 | ||
1.一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,用于小车自动装卸轴杆类零件,其特征在于:所述小车包括料车和与料车车体匹配的卸货架(13);所述卸货架(13)一侧为卸货导引结构(15)而另一侧为储槽;所述卸货导引结构包括引导板和引导板始端的止回卡钩(16);所述引导板长度在料车货架(6)长度以上,引导板高度与料车货架(6)底板高度匹配,引导板末端旁侧设有路径末端触点(14),料车车体处设有与路径末端触点匹配的返程触点按钮(5);当卸货时,料车沿引导板前进,引导板插入料车货架底部,使货厢内的轴杆类零件转移至引导板处;当料车行至引导板末端时,料车的返程触点按钮与路径末端触点相触被触发,使料车沿引导板后退回返。
2.根据权利要求1所述的一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,其特征在于:所述料车包括前轮总成(1)、底盘(2)、返程触点按钮(5)、固定返程触点按钮的触点支座(3)、电池组(4)、货架(6)、驱动电机(7)、电气控制盒(8)、控制盒支架(9)、后轮总成(10)、急停按钮(11)、启动按钮(12);所述前轮总成包括前轮、前轮轴、前轮轴承、前轮支座等,通过螺栓连接安装在所述底盘上;所述后轮总成包括后轮、后轮轴、后轮轴承、后轮支座、减速器等,通过螺栓连接安装在所述底盘上;所述驱动电机为直流电机,与所述后轮总成的减速器输入端联接,用于驱动所述后轮总成中的后轮前进或后退。
3.根据权利要求2所述的一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,其特征在于:所述触点支座通过螺栓固定在所述底盘上,所述返程触点按钮通过螺栓固定在所述触点支座上;
所述返程触点按钮为常开按钮,朝小车前进方向安装,当所述返程触点按钮被触发时,小车则后退运动。
4.根据权利要求2所述的一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,其特征在于:控制盒支架(9)为H形结构,控制盒支架下部槽形结构用于固定后轮总成(10)的减速器位置,控制盒支架通过螺栓固定在底盘(2)上;控制盒支架上部槽形结构用于固定电气控制盒(8)的位置;
电气控制盒(8)通过螺钉固定在控制盒支架(9)上。
5.根据权利要求2所述的一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,其特征在于:货架(6)顶面为斜面结构,后侧设置有可防止工件(17)掉落的挡板;货架通过支柱固定在底盘上,货架(6)底面位置高于电气控制盒顶面位置;货架后面右下角位置安装有急停按钮(11)和启动按钮(12);急停按钮为触发时可使运载小车立即停止运动的常闭按钮,启动按钮(12)为触发时可使运载小车立即开始往前运动的常开按钮。
6.根据权利要求5所述的一种可自动往返自卸式轴杆类零件运载小车,其特征在于:料车的电气控制由触点按钮、所述启动按钮、所述急停按钮、导线及四个继电器组成;
系统初始时,启动继电器未使能,常开触点NO输出低电平,运载小车处于停止状态;当按下所述启动按钮时,继电器A的线圈使能,常开触点闭合并使继电器A自锁,继电器B未使能,常开触点输出低电平,所述驱动电机正转,运载小车开始前进运动;当所述返程触点按钮被触发时,继电器B使能,常开触点输出高电平,所述驱动电机反转,料车开始后退运动:当所述急停按钮被触发时,主电路被切断,继电器A未使能,常开触点输出低电平,运载小车立即停止。
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