[实用新型]一种起动电机耐久性测试电路有效
| 申请号： | 201820165334.8 | 申请日： | 2018-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN207764357U | 公开（公告）日： | 2018-08-24 |
| 发明（设计）人： | 李龙;李文发;陈晓玲 | 申请（专利权）人： | 广东嘉纳仕科技实业有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34 |
| 代理公司： | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人： | 罗毅萍;吴泽燊 |
| 地址： | 528311 广东省佛*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起动电机 电路 测试电路模块 供电电路模块 本实用新型 耐久性测试 测试电路 发动机起动 发动机熄火 轻便摩托车 测试动作 充电功能 供电功能 技术条件 起动机构 时间要求 实验环境 熄火电路 行业标准 装机试验 导通 元器件 断电 磨损 电源 摩托车 测试 | ||
1.一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于包括有：
供电电路模块，具有供电功能和充电功能，用以为整个测试电路提供电源；
启动测试电路模块，与供电电路模块连接，用以控制导通或切断起动电机电路；
计数熄火电路模块，与启动测试电路模块连接，用以发动机熄火和测试计数。
2.根据权利要求1所述一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于：所述供电电路模块包括有充电器、第一大功率继电器、第一时间继电器和蓄电池，其中第一大功率继电器和蓄电池串接后两连接端再分别连接充电器，第一大功率继电器还与时间继电器连接，由时间继电器控制选择导通第一大功率继电器以实现蓄电池的供电和充电。
3.根据权利要求2所述一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于：所述启动测试电路模块包括有第二大功率继电器、整机状态起动电机、磁电机整流器和第二时间继电器，其中，第二大功率继电器和整机状态起动电机串接后两连接端分别连接第一大功率继电器和蓄电池，磁电机整流器分别连接外部磁电机和第二时间继电器，第二时间继电器再与第二大功率继电器连接，通过磁电机整流器和第二时间继电器控制导通或切断整机状态起动电机的启动电路导通或切断。
4.根据权利要求3所述一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于：所述计数熄火电路模块包括有第三时间继电器和计数器，其中第三时间继电器和计数器分别连接磁电机整流器，第三时间继电器还接地和与发动机熄火线连接。
5.根据权利要求3或4所述一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于：所述测试电路还包括有超温保护电路模块，该超温保护电路模块包括有串接在整机状态起动电机和蓄电池之间的起动电机超温保护继电器。
6.根据权利要求5所述一种起动电机耐久性测试电路，其特征在于：所述磁电机整流器和第二时间继电器的连接支路上还设置有稳压电容。
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