[实用新型]一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备

说明书

本实用新型提供了一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备，包括冷却装置，所述冷却装置直接为第一设备通风冷却，从所述第一设备出来后的冷却风经风道后为一个或多个设有联通风道的其他设备进行联合供风冷却。本实用新型提供的一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备，多个设备采用风道连通，仅设置有一个冷却装置，利用设备进出风口的阶梯差对多设备进行联合供风冷却，充分有效的节省空间，节能降噪，解决设备安装空间紧张、通风面积不足的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是一种用于轨道车辆的冷却通风设备，用于冷却设置在轨道车辆上的电气组件。

背景技术

目前轨道交通车辆设备通风主要依靠设备舱通风口进、排风，通风量大，噪声大。尤其是现在正在研制的动力较大的双层动车组，由于设置有双层车厢及台阶，占用了原电气设备的安装空间，使车下空间紧张，设备舱裙板可开设通风口过小，不能满足各设备冷却用风需求，导致安装于车上机器间的电气设备和安装于车下设备舱内的其他电气设备，两设备单独供风均无足够的通风空间。

发明内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备，包括冷却装置，所述冷却装置直接为第一设备通风冷却，从所述第一设备出来后的冷却风经风道后为一个或多个设有联通风道的其他设备进行联合供风冷却。

进一步的，所述冷却装置包括第一冷却风机、冷却器及风道，经冷却器冷却形成的冷却风在所述第一冷却风机的作用下经所述风道吹向所述第一设备。

进一步的，所述冷却器采用水冷却器。

进一步的，所述通风设备由车体侧墙通风口进风。

进一步的，所述通风口处设置有过滤装置。

进一步的，所述冷却装置为所述第一设备降温后，冷却风的升温不超过10K。

进一步的，所述第一设备的通风量大于后续联合供风冷却的其他设备的用风量。

进一步的，从所述第一设备出来的冷却风经风道为车下设备舱内的第二设备进行冷却，所述设备舱内设置第二冷却风机，进入所述设备舱内的冷却风在所述第二冷却风机的作用下，吹向所述第二设备。

进一步的，所述冷却风从所述设备舱的顶部进入，经所述第二冷却风机，横向输出，以垂直方向吹向所述第二设备的顶部。

进一步的，所述第一设备安装在车体的机器间内，机器间的地板上设置有与所述设备舱相通的风压调节风口，所述冷却风经所述风压调节风口进入所述设备舱内。

综上所述，本实用新型提供的一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备，与现有技术相比，具有如下优点：

多个设备采用风道连通，仅设置有一个冷却装置，利用设备进出风口的阶梯差对多设备进行联合供风冷却，充分有效的节省空间，节能降噪，解决设备安装空间紧张、通风面积不足的问题。

附图说明：

图1：本实用新型一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备节构示意图；

其中：机器间1，冷却装置2，进风口3，第一设备4，第二设备5，第二冷却风机进风口6，第二冷却风机7，第二设备用风道8，风压调节风口9，设备舱10。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。