[实用新型]一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元有效
| 申请号： | 201820160362.0 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN207955397U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 王旖彣;王华龙;徐东华;何凡 | 申请（专利权）人： | 武汉征原电气有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人： | 李新昂 |
| 地址： | 430000 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 牵引逆变器 制动斩波器 逆变单元 变流器 城轨 牵引 全数字智能化 直流输入电容 本实用新型 电流传感器 独立运行 高压IGBT 驱动板 驱动 | ||
1.一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：包括两个能够独立运行的牵引逆变器模块，每个所述牵引逆变器模块包括直流输入电容、牵引逆变器和制动斩波器组成，所述牵引逆变器和所述制动斩波器由驱动板、电流传感器和IGBT模块组成；
所述驱动板产生PWM信号，所述PWM信号能够控制所述IGBT模块的通断，所述IGBT模块的通断能够产生逆变输出电流驱动牵引电机运转；
所述电流传感器采集所述逆变输出电流，并将所述逆变输出电流发送给驱动板，对所述IGBT模块进行短路保护；
所述驱动板与控制板通过光纤进行通信，将采集到的电压电流信号传输给控制板，对牵引电机进行闭环控制；
所述直流输入电容与所述IGBT模块通过叠成母线相连接，以减弱电磁传导的干扰。
2.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：所述驱动板能够检测所述IGBT模块的C、E相之间的电压，并对所述IGBT模块进行过压保护。
3.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：所述驱动板能够将检测到的故障信号通过光线通信传输给所述控制板，所述控制板能够通过光纤通信对所述牵引逆变器模块进行调控。
4.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：所述牵引逆变器通过脉宽调制的方式调控。
5.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：所述IGBT模块安装在水冷板上，所述水冷板上连接有密闭式冷却系统。
6.根据权利要求1所述的一种用于城轨车辆的变流器牵引逆变单元，其特征在于：牵引逆变器模块采用镀锌板进行铆接。
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