[实用新型]一种空间利用率高的车灯风扇

说明书

本实用新型公开了一种空间利用率高的车灯风扇，包括固定板，所述固定板的正面通过第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆与支撑板的侧面固定连接，所述支撑板的背面与固定块的正面固定连接，所述支撑板的背面与电机的机身固定连接。该空间利用率高的车灯风扇，通过设置固定板、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、支撑板、固定块、电机、壳体和扇叶，通过第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，可以更好的对电机进行支撑，可以更好的对电机进行放置，电机工作时电机的输出轴通过壳体可以使扇叶转动，扇叶位于固定板的内部，可以有效的减小在车灯内的空间，从而避免影响对车灯的散热速度，从而提高了对车灯的散热效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种空间利用率高的车灯风扇。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。

现有的多数车灯内会具有风扇对车灯进行散热，而现有风扇的形状多是较长的圆柱形，在车灯局限的空间内非常占用结构空间，从而会影响对车灯的散热速度，导致对车灯的散热效率降低。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种空间利用率高的车灯风扇，解决了现有的多数车灯内会具有风扇对车灯进行散热，而现有风扇的形状多是较长的圆柱形，在车灯局限的空间内非常占用结构空间，从而会影响对车灯的散热速度，导致对车灯散热效率降低的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空间利用率高的车灯风扇，包括固定板，所述固定板的正面通过第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆与支撑板的侧面固定连接，所述支撑板的背面与固定块的正面固定连接，所述支撑板的背面与电机的机身固定连接，所述电机的输出轴与壳体内壁的正面固定连接，所述壳体的表面设置有扇叶，所述固定板的正面设置有螺纹孔，所述第一支撑杆的正面开设有第一通孔，所述固定块的上表面开设有第二通孔。

优选的，所述固定板的形状为圆环形，所述支撑板的形状为圆形。

优选的，所述固定块的形状为圆环形，所述壳体的形状为圆形。

优选的，所述扇叶的数量为六个，且六个扇叶成环形阵列设置在壳体的表面。

优选的，所述螺纹孔的数量为三个，且三个螺纹孔成环形阵列设置在固定板的正面。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种空间利用率高的车灯风扇，具备以下有益效果：

（1）、该空间利用率高的车灯风扇，通过设置固定板、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、支撑板、固定块、电机、壳体和扇叶，通过第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆，可以更好的对电机进行支撑，可以更好的对电机进行放置，电机工作时电机的输出轴通过壳体可以使扇叶转动，扇叶位于固定板的内部，可以有效的减小在车灯内的空间，从而避免影响对车灯的散热速度，从而提高了对车灯的散热效率。

（2）、该空间利用率高的车灯风扇，通过设置螺纹孔、第一通孔和第二通孔，利用螺纹孔，方便对固定板进行固定，从而可以更好的对支撑板和电机进行固定，利用第一通孔和第二通孔，便于对电源线进行安装，从而方便对电机进行使用，从而可以更好的对车灯进行散热，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型支撑板俯视的结构示意图；

图3为本实用新型壳体俯视的剖面结构示意图；

图4为本实用新型固定块后视的结构示意图。