[实用新型]轨道客车制造用隔墙弯梁压型工装

说明书

本实用新型公开了一种结构简单合理、适合于批量较大、弧形较复杂部件的加工生产、生产效率高的轨道客车制造用隔墙弯梁压型工装。本实用新型包括下模胎具组件和上模胎具组件；所述上模胎具组件与压力机相连接，通过压力机实现进给运动；所述下模胎具组件用于承载工件，通过上模胎具组件的进给运动完成压型；在所述下模胎具组件上连接有导套，所述导套与所述上模胎具滑动连接。本实用新型体积小、结构简单，节省空间，易于加工和操作，不但节省了工件的制造成本，而且大大的降低了加工工时，节省了人力和时间，适于轨道客车制造中批量较大、弧形较大部件的加工生产，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及压型工装领域，尤其涉及一种轨道客车制造用隔墙弯梁压型工装。

背景技术

目前，轨道交通因为快速、安全、准时等特点，是城市中所有交通工具里面优势最多的。随着社会的进步和经济的发展，我国的许多城市都有了地铁或轻轨，地铁或轻轨的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具。

随着地铁和轻轨列车的功能越来越多，技术的不断创新发展，对轨道交通车辆各部件的数量和加工质量提出了更高的要求，作为城市轨道车辆的重要部件也同时应市场需求不断创新变化着，作为轨道客车批量较大，弧形较复杂，很多部件通常采用铣加工方式来完成工件的外形加工，上述加工方式既浪费大量的时间，又浪费人力，严重的影响生产效率。为了克服上述缺点和不足，急需一种适合批量较大，弧形较复杂部件的加工生产，生产效率高的专用压型工装。

实用新型内容

本实用新型针对上述技术问题，提供一种结构简单合理、适合于批量较大、弧形较复杂部件的加工生产、节省人力和时间、生产效率高的轨道客车制造用隔墙弯梁压型工装。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

轨道客车制造用隔墙弯梁压型工装，包括下模胎具组件和上模胎具组件；

所述上模胎具组件与压力机相连接，通过压力机实现进给运动；

所述下模胎具组件用于承载工件，通过上模胎具组件的进给运动完成压型；

在所述下模胎具组件上连接有导套，所述导套与所述上模胎具滑动连接。

进一步地，所述下模胎具组件包括下底板、底座和下模胎具；

所述下底板与底座固定连接；

所述底座包括两个形状相同且对称设置的分体；

在所述底座的两个分体上，通过销轴分别连接所述下模胎具；

所述导套通过销键连接在下模胎具上。

进一步地，所述上模胎具组件包括挡板和上模胎具，所述挡板包括两块，分别固定在上模胎具的前侧和后侧且在上模胎具的周围形成滑槽；所述上模胎具的上表面中心位置有压力机输出端连接孔。

进一步地，所述所述挡板通过内六角螺丝与上模胎具固定连接。

进一步地，还包括限位组件，用于上模胎具组件的进给运动的校准和定位。

进一步地，所述限位组件包括上限位块、下限位块和限位座；

所述上限位块固定在所述上模胎具组件下端的中心位置；

所述限位座位于所述底座的两个分体之间、且固定在所述下底板上；

所述下限位块包括两个，分别位于所述限位座前侧和后侧、且固定在所述下底板上；

所述上限位块和下限位块分别设置有相互配合的凸起和凹槽。

进一步地，所述凸起和凹槽的截面均为三角形。

进一步地，所述下限位块与下底板通过焊接固定。